最後のフラワーは 1942 年の初めに進水しましたが、北大西洋での作戦の限界に関する知識がすでに本物のフリゲート艦の実現につながっていた限り、コルベットは寿命を迎えたかに見えました。発達。しかし、フラワー建造計画に力を入れていた小規模造船所も数多くあったが、フリゲート艦の製造を引き受ける物質的資力を持たなかった。彼らを忙しくさせるために、フラワーズ川とリバーズ川の長さの間にある大型のコルベットがスミスズ ドックによって開発されました。英国の城にちなんで名付けられた新しいキャッスル クラスのユニットは、先輩たちの経験から学んだ教訓を活かしながら、驚くべき方法でそれらに似せることができました。船体は同じ美しいラインを持っていましたが、大量生産を容易にするために大部分が溶接されていました。前部と後部のセクションは一定のベアリング角度を持ち、幅広で平らなトランサムにより構造が簡素化され、後部に十分なスペースが確保されました。 1943 年から 1944 年にかけて 44 隻が進水し、他の 38 隻がキャンセルされました。
キャッスルにはフリゲート艦の広大な艦橋と、初期のレーダーのかなりの質量を支えるように設計された大きな格子マストがあり、その船体の拡大により設置が可能でした。彼らはイカ対潜迫撃砲を搭載しました。この兵器は重すぎてフラワーズやリバーズに後付けできず、橋の前面、新型の 101.6 mm 砲の後ろに置かれていました。イカには、ソナー波ビームの範囲内にある最大 500 メートルの水没目標に対して、3 つの大型爆弾のグループを発射できるという利点がありました。これらの建造物にはアイルズ級やフラワー級のレシプロ蒸気エンジンが残されていましたが、その性能はフリゲート艦のそれに値しませんでした。
機能
城クラス
変位 :1,060 標準 t。
寸法:
長さ 、76.80 メートル;
幅 、11.20 m;
喫水 、3.05 m。
エンジン装置 :2,950 馬力を発生し、1 つのシャフトを駆動する 4 気筒三重膨張蒸気エンジン。
速度 速度:16.5 ノット
航続距離 :15 ノットで 6,910 km。
武装 :101.6 mm 混合砲 1 門、20 mm 連装対空砲 2 門および単式対空砲 6 門、イカ手榴弾および ASM 手榴弾 1 門。
乗組員 :120 人の士官と船員。