シリーズ Carden-Loyd、Bren Carrier、T 16 (米国)
タイプ :歩兵戦車。
乗組員 :4～5 名。
武装 :ブレン軽機関銃またはボーイズ対戦車ライフル。
装甲 :12mm。
寸法:
長さ r 3.75 m;
幅 :2.10 m;
高さ :1.60 m。
戦闘順序における重量 :4 トン。
エンジン ：フォード8気筒。ラインに沿って、2,800 rpm で 85 馬力を発生します。
パフォーマンス:
速度 :51 km/h;
自律性 :256km;
障害物 垂直:0.711 m;
クリーンカット :1.6 m;
勾配 :60%。
サービス時間 :1939 年に、歩兵輸送車の長いラインから開発され、すべて同様の寸法でした。第二次世界大戦中に英国で約 35,000 台、オーストラリアで 5,600 台、ニュージーランドで 520 台、カナダで 29,000 台以上が製造されました。米国でも T 16 の名前で 14,000 台近くが生産されました。生産は 1945 年に終了しましたが、この車両は 1950 年代初頭まで使用され続けました。亜種は非常に多数あるため、その分類だけでも全体の研究が必要になります。 /P>
今日、ブレン空母の記憶は歩兵の心の中で少し薄れてきていますが、当時、この特別な資料は部隊の中心に大きな位置を占めていました。
1930 年代のカーデン ロイド シリーズから派生したこの車両は、実際には 1921 年の弾薬運搬車にまで遡ります。これは、相手の防御によってアクセスできない地形上に 18 ポンドの砲弾を運ぶように設計された装軌式装甲車両です。陸軍奉仕団の馬車列車へ。
より控えめな規模では、最初の <、ユニバーサルタンケット> も同じ使命を持っていました。携帯武器の集中砲火の下で歩兵の輸送と保護を確保することであり、特に空母ブレンというおなじみの名前はここから来ています。
実際、Carrier-Bren という正式名称が付けられた戦車は 1 モデルだけでしたが、ユーザーはこの名前をすべての範囲に付けるつもりでした。特定のミッションとは関係なく。船体は単純な鋼鉄製の箱で、中央にフォード V-8 エンジンが搭載されていました。運転手はラジエーターが収められている隔壁を挟んで前部に砲手と並んで座っていたため、エンジンが作動している間は二人の間で会話することは事実上不可能でした。
エンジンとギアボックスの側面にある後ろには、主な積荷を保管するための棺の形をした 2 つの区画があり、これには男性、または男性とその重火器が供給されることもありました。場合によっては、兵器は機関室のカバーに取り付けられており、乗組員が下船することなく行動を開始することができた。現役の戦車のほとんどは、迫撃砲、中口径機関銃を輸送したり、対戦車砲を牽引したりして歩兵支援を提供しました。ほとんどの場合、ブースター車両が弾薬を補給しました。
ヴィッカースとロイドのシリーズを発展させた車台には、両側に 3 つのロードホイールがあり、そのうちの 2 つは連結され、1 つは単輪で、すべてホーストマン社が導入したシステムに従ってコイル スプリングによって吊り下げられていました。同じ台車の双輪はすべて、車体を横切るシャフト上に配置されており、軌道に張力を与え、回転速度を変えることなくスムーズな回転を可能にするために取り外し可能でした。スプロケットは後部にあり、通常のフォード ディファレンシャルに接続されていました。急旋回は、単純なブレーキとステアリングホイールによる操舵を使用して行われました。弱くかけると路面に緊張が生じ、より大きな振幅の動きがステアリングブレーキを作動させます。
トラックのような制御により、特殊なトレーニングが最小限に抑えられました。タンケットには数多くのミッションが考えられるため、装備と積載の手順にはある程度の多様性が生じました。 1945 年には、ほとんどの車両が当初の推定よりもはるかに高い重量を問題なく搭載できました。日々の練習では、応急修理のためのロードホイールが氷河の上で行われ、後ろには大きな迷彩ネットが取り付けられていました。冬には、一部の部隊は取り外し可能な防水シートで車両を覆いました。