M10「駆逐戦車」
国:アメリカ
タイプ:駆逐戦車。
乗組員:5 名。
武装:3 インチ M7 砲 1 門。 .50 M2 対空機関銃。
シールド:最小 12.7 mm;
最大 50.8mm。
寸法:
長さ:5.97m;
幅:3.05メートル;
高さ:2.48メートル。
戦闘順序での重量:29.9 トン。
接地圧:0.95 kg/cm2。
質量出力:12.7 hp/t。
エンジン:2 ゼネラルモーターズ 6-71 6 気筒。水冷ディーゼルで、2,100 rpm で合計 375 馬力を発生します。
パフォーマンス:
道路速度:48 km/h;
オフロード速度:32 km/h;
道路上の自律性:時速 320 km;
垂直障害物:0.61 m;
ストレートカット:2.29 m;
60% の勾配。
使用期間:1942 年にアメリカ軍に導入されました。第二次世界大戦中は連合国、特にイギリス軍でも集中的に使用され、紛争後も使用され続けました。
1942 年 6 月、改良型 T35E1 が採用され、M10 3 インチ ガン モーター キャリッジと呼ばれました。ウルヴァリン (食いしん坊) という名前がこの車両に使用されることもありました。M10 は比較的低いシルエットとまともな弾道プロファイルを備えた優れた戦闘機でした。脆弱な表面にポートを設けることで追加の装甲を設置することができましたが、この方法ではそうはいきません。頻繁に使用されているようです。
M10にも欠点がありました。開いた砲塔により乗組員 (および一部の弾薬) は榴散弾と航空攻撃にさらされ、非常に巨大な 3 インチ砲が砲塔を乱雑にしました。これは砲塔のバランスを崩したため、悪影響はそれほど大きくありませんでした。この破片は、最大射程 14,631 m、初速 792 m/s でキャップ付き徹甲弾を発射し、900 m で表面の硬化装甲 102 mm を貫通しました。
しかし、それは対空兵器から派生したものであるため、銃身は多くのスペースを占めました。それを改善するために事実上何も行われていませんでした。その結果、砲塔の長さと重量により、砲塔のバランスをとり、手動制御で方位角に旋回できるようにするために 1,134 kg のカウンターウェイトが必要となりました。 M10A1 は M4A3 のシャーシを使用することが認められましたが、フォード GAA エンジンが廃止されたことを除けば、目立った違いはありませんでした。 M10 と M10A1 の生産台数は合計 6,346 台に達しました。
ほとんどの M10A1 は米国本土に保管されるか、砲塔を失って M35 トラクターとなり、240 mm 榴弾砲と 8 インチ砲に割り当てられました。英国陸軍は多くの場合、オリジナルの M7 砲を 17 ポンド砲に置き換えることになりました。この改造によって生まれたマシンはアキレスという名前を持ち、議論の余地なく優れた効率を示しました。アキレス砲は戦後もずっと王立砲兵隊で運用され、デンマーク王立陸軍も最近まで使用していました。
3 インチ M7 銃の歴史は少なくとも 1918 年まで遡り、よほどの時代遅れでない限り、使用できませんでした。少なくとも、改善の余地はほとんどありません。
1942 年 9 月、調査委員会は、当時装甲および対戦車任務で使用するために開発されていた 90 mm 対空砲が M10 の砲塔に適合できるかどうかを確認することに着手しました。
これは新しい砲塔を設計することによって達成され、M10 は T71 90mm 砲モーター キャリッジになりました。しかし、90 mm 砲が前線部隊に到達するまでに 2 年近くかかりました。一方、ヨーロッパの戦域には対戦車手段が不足していたことが深刻な懸念を引き起こしました。
1943 年 11 月に 500 機の T71 が注文され、そのうち 300 機が M10 生産から直接採取されました。 T7 砲 (3 インチ砲台に取り付けるために改造された M1 対空砲) は、1943 年 8 月に 90 mm M3 という名称で標準化されました。
1944 年 6 月、T71 は M36 90 mm ガン モーター カーネイジの名称で標準化され、前述の 500 台の「限定注文」から生産が開始され、1944 年 7 月に最初のマシンが前線に到着しました。
M6 は R10A1 と同じ車体を使用しましたが、製造上の困難により、標準的な M4A3 戦車の車体に M36 砲塔を取り付ける装置が試行されました。