ハンドルを壊した場合、ペナルティがどのくらい続くかを正確に決定することができます。それに加えて、それは非常に苦痛であり、壮観でした。記録保持者はたとえ数日間であっても苦しみの中で死亡した。
この洗練された極めて残酷な拷問は、神聖ローマ帝国のゲルマン諸国の専門でした。ただし、多かれ少なかれ、ヨーロッパ全土で使用されました。
場所によっては、処刑方法としての車輪破壊が 18 世紀でもまだ使用されていたこともあります。それは何についてでしたか？ジョナサン J. ムーアは次のように書いています。
<ブロック引用>まず 死刑執行人は滞納者を大きな荷車の車輪に縛り付け、手足がスポーク間の隙間と同じ高さになるように しました。 。次に、特別に用意された重金属の棒を使って手足を 1 つずつ破壊し始めました。 いくつかの場所で。
死刑執行人の役割は、市または公爵裁判所の判決に従って死刑囚の延命であるため、最も重要な臓器を損傷しないように注意し、失血を最小限に抑える必要がありました。
まず、死刑執行人は男を大きな荷車の車輪に縛り付け、手足がスポーク間の隙間と同じ高さになるようにした。
実際にどのように機能しましたか?おそらく最初に死刑執行人が棒（あるいは、2番目の小さな円）を持って死刑囚の大腿骨と肩の骨を打ち、 次にすねの骨と手首を打ち砕いた（ここでは骨の破片が皮膚を突き刺す可能性があるため、出血の危険がより大きかった） ） 。次に、膝、肘、手…被害者が感じた痛みは想像を絶するものでした。
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上か下か?
車輪破壊には 2 種類あり、どちらも同様に残酷でしたが、1 つはもう少し人道的でした。つまり最初から囚人が頭部に打撃を受けた「上から」 の破壊です。 。せいぜい、死刑執行人が骨を砕き始める前に彼は死につつあった。最悪の場合、意識を失いかけていた。
これは「ボトムアップ」の代替案よりも優れています。 Jonathan J. Moore 氏は次のように説明しています。
<ブロック引用>「底から」打破することは、寿命を延ばし、できるだけ多くの苦しみを引き起こすことでした 。足、足、手、腕が次々と折れ、最終的には頭か首に致命的な打撃を与えました。
場所によっては、処刑方法としての車輪破壊が 18 世紀でもまだ使用されていたこともあります。
裁判所は、特定の事件に上記の方法のどれを適用すべきかを非常に正確に決定しました。犯した犯罪に見合った刑罰を与えるという考えだった。しかしそれだけではありません。
死刑執行人の報酬は死刑の種類によって異なります - 前払いサービスの方が安かった 。たとえば、18世紀のセルビアでは、拷問者は彼女の代わりに18フロリンを受け取りました。彼は「底から」突破するためにすでに20を集めていたため、手順の選択は自治体のレジの富にも依存していました。
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死の恵み
車輪を折るという行為が罰として使われたのは、その残酷さだけでなく、その苦痛がどれくらい続くかを正確に判断することが可能であると同時に、それが不気味な娯楽に飢えている群衆のための公共の見世物となったという事実もある。 。
たとえば、1762 年、 フランスの裁判所は商人ジャン・カラス（自分の息子を殺害した罪で告訴）に2 時間の拷問を言い渡し、 最終的にクーデターを引き起こしました。 -恵みの一撃。ところが、裁判官から依頼された熟練の死刑執行人が、死刑執行を数日も遅らせたということが起こりました。
被害者の苦痛は想像を絶するものでした。
判決で指定された嫌がらせの時間が経過すると、被害者はさまざまな方法で殺害された。心臓の高さの胸部への数回の打撃、あるいは、より壮絶な死が必要な場合には、三日月形の刃を備えた特別な円で斬首された可能性があります。ジョナサン J. ムーアは次のように報告しています。
<ブロック引用>同じ刃を使ったパフォーマンスの終わりに死体は四等分され、蒸気を上げた破片が車輪の上に置かれ、 この不気味な構図がポールの上に置かれました。 みんなによく見てもらえるように。
場合によっては、 ホイールを持ち上げる前に スポーク間の隙間にゼリー状の手足が散在する ことがありました。 そしてヘッドはハブに取り付けられたピンに打ち付けられました。 （...）間違いなく、多くの通行人がこのような状況を見て、同じような運命を避けるために自分の行動を再考することに決めました。
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どの国にも習慣があります
もちろん、ホイールブレーキには地域的なバリエーションがありました。たとえば、フランスでは、親善裁判所は 留保期間 - を追加することができます。 判決には、わずか1、2回の打撃で被害者の首を絞めるという特別条項が付け加えられた。
一方、トルコ、ロシア、その他いくつかの東ヨーロッパ諸国では囚人は即死を夢見るようなことは何もありませんでした。 それどころか、そこでの拷問はさらに洗練されていました。 木槌で骨を砕いた後、被害者の手足は 180 度もねじれていました そしてホイールのスポークに巻き付けました。
車輪そのものは一か八かの賭けであり、不幸な男は何時間も苦しみながら死ぬことになるが、それは彼の眼球をつつく鳥たちをさらに悪化させるだけだった...
骨の跡
2019年、ミラノ大学のイタリアの考古学者らは、13世紀に車輪を折って死刑を宣告された可能性が高い中世男性の事例を明らかにした。彼の骨格の分析により、彼が処刑されたときは若かったことが明らかになり、17歳から20歳であった可能性があります。
車輪破壊には 2 種類あり、どちらも同様に残酷でしたが、1 つはもう少し人道的でした。
この極めて残酷な処刑方法が使用されたことは、犠牲者の腕と脚に対称的に配置された骨折によって示されました。もしこれが事実であれば、 このミラノでの発見は考古学的に記録された、車輪を壊すことによる処刑の初の事例となることになる。 。直接の死因は不完全な斬首によるものだった。
通常、車輪破壊は最も凶悪な犯罪（殺人など）に対して与えられる刑罰でしたが、 イタリア北部ではペストを広めた疑いのある人々に対しても行われたのです。 。そして、それはおそらく問題の男性の場合でした。研究者らは次のように書いています。
<ブロック引用>同時代の人々からは被害者は単に違うものとみなされる可能性があります。おそらく差別が有罪判決につながったのだろう。なぜなら、その男は激怒した暴徒によって「変人」で疫病の種まき人として「犠牲」にされた可能性があるからだ。
ご覧のとおり、中世では、非常にゆっくりと苦痛を伴う死に「値する」のにそれほど時間はかかりませんでした。そのため、用心していた方が良いでしょう。