2009 年 8 月 22 日は、ブレーメン近郊ガンダーケゼー出身のカップルにとって特別な日となるはずです。同社はハンブルク港上空を飛ぶ素晴らしい遊覧飛行（1人当たり129ユーロ）を予約しており、「世界への玄関口」のユニークな眺めを楽しみにしている。ドイツ最大の水上飛行機会社である航空会社クリッパー・アビエーションは、自社の声明によれば、「空のボックスシート」を約束しているという。しかし、ブラウンシュヴァイクの連邦航空事故調査局 (BFU) の報告書が示すように、すべてが異なった結果を示します。
フールスビュッテルから港まで飛行機で行きました
54歳の女性と3歳年上の夫は、気温20度、薄曇りの中、真っ白なセスナ206に乗り込んだ。標高600メートルまで上がるそうです。あなたの 42 歳のパイロットは、7,100 時間以上の飛行時間を誇る経験豊富な人物とみなされます。フールスビュッテル空港で給油のため短時間停止した後、午後 12 時 45 分に滑走路 23 から再び離陸します。目的地はハンブルク港です。ハンザ同盟の都市を一望できる広大な景色を眺めながら、二人の夢が実現します。アルスターでは、セスナがエルベ川のランドゥングスブリュッケンの方向に飛行します。着陸はバーケンハーフェンで行われる予定です。 BFU の事故報告書によると、パイロットは機体のさまざまな設定を確認および変更し、水上飛行機ステーションに今後の着陸を報告したとのことです。
飛行機は着陸直後に横転
午後12時52分、着陸装置が下がった状態でバーケンハーフェンに向かう飛行機を目撃者が目撃した。フロート、つまり機械の「スキッド」が水面に着地すると、すぐに横転します。フロントガラスが割れて水が浸入してしまいます。午後12時56分、警察に緊急通報があり、その後すぐに消防隊に通報があった。一方、パイロットは水中に逆さまに浮いている機体から身を守ることができた。彼はすぐに2人の乗客を客室から解放しようとしました。何度か必死の試みと多大な努力にもかかわらず、彼と駆けつけた目撃者たちは成功しませんでした。
ドラマチックなシーン
警戒した救助隊員たちはテザーを使って飛行機に急行し、座席に縛り付けられている乗客を客室から救出しようとする。しかし、水圧が高いため救助は非常に困難です。マシンを再度修復しようとすると失敗します。ダイバーたちはついにカップルを脱出させることに成功した。救助隊は犠牲者をゴムボートに乗せるとすぐに蘇生を開始する。夫婦は病院に運ばれる。まず女性がそこで亡くなり、少し後に夫も亡くなりました。パイロット自身もショックを受けます。
セスナの残骸は後に回収される。これを行うには、ダイバーが機械にロープを取り付け、クレーンで機械を水中から引き上げ、ポンツーンに運びます。その後、消防隊が燃料をポンプで送り出します。
複数のセキュリティ指標があります
BFU が事故報告書に書いているように、フロート内にある着陸装置の車輪は油圧機械的に伸縮します。車輪の位置は、4 つの青いライト (水面着陸の場合は後退位置) と 4 つの緑色のライト (固い地面への着陸の場合は展開位置) によってパイロットに示されます。さらに、フロートごとのホイール シャーシの位置を機械的に表示します。 BFU によると、セスナには注意を促す音声アナウンスも付いているという。パイロットがスイッチを押したときのみ、繰り返しのアナウンスが止まります。チェックリストもパイロットに役立つはずです。 BFU によると、着陸装置のインジケーターや着陸装置の正しい位置を確認する方法についての説明は含まれていません。
車輪着陸装置が伸びていることに気づきませんでした
セスナ206はほぼ新品です。 2007年に建てられた最新鋭の建物です。結局のところ、あらゆる安全対策を講じても事故を防ぐことはできなかった。「陸上から離陸した後、車輪下部構造は格納されておらず、着陸するまで気付かなかった」とBFUの報告書は述べている。パイロットは、約7,100時間の飛行時間の大部分（5,340時間）を従来型航空機で完了した。これにヘリコプターでの滞在時間が 1,801 時間追加されます。水上飛行機の飛行時間はわずか 34 時間で、着水回数は 73 回です。その後、パイロットには執行猶予付きの判決が言い渡されました。
2006 年のさらなる災害
カナダ運輸省の出版物「Flying with Floats」には、着陸装置を下げた状態で着水することが水上飛行機事故のトップ10原因の1つであると記載されています。ドイツでは、2009 年のハンブルクでの事故以前にも、1985 年と 2002 年に水上飛行機の事故が起きており、その際の着陸装置の伸びが事故の原因でした。
2006年には別の水上飛行機が火災によりハンブルクで墜落した。当時、同機は港内で離陸直後に線路に衝突した。ハンザ同盟都市では「スカイライター」として知られるパイロットと乗員4名が死亡。飛行中、44 歳のビーバー DHC-2 の胴体のタンクとエンジンで火災が発生しました。