1891 年 1 月 22 日、汽船「オーガスタ ビクトリア」がクックスハーフェンから地中海への遊覧旅行に出発しました。このツアーは後に初のクルーズとして歴史に残ることになります。
1891 年 1 月 22 日、ある著名な会社が「オーガスタ ビクトリア号」に乗ってクックスハーフェンから出港しました。旅行者たちは、当時よくあったように、船で大西洋を横断することを望んでいません。むしろ、彼らはただ楽しむためだけに航海に参加しているのです。乗客たちは、サウサンプトンとジブラルタルを経由し、地中海を通ってシリアとエジプトに向かい、マルタとリスボンを経由してドイツの海岸に戻るという2か月の旅が待っているため、多くの時間とお金を持っていかなければなりません。このツアーは後に初の豪華クルーズとして歴史に名を残しました。
冬の無風対策プログラム
19 世紀には、クルーズ客もエレガントな服を着ずに船上に乗ることはありませんでした。この旅行の主催者は、評判の高い海運会社「Hamburg-American Packetfahrt-Actien-Gesellschaft」、略して Hapag です。同社の責任者であるアルバート・バリン氏は、北米航路で順調に運航している自社の客船の稼働率を懸念している。しかし、冬になると、経営が破綻することがよくあります。乗客の大部分を占める少数の移民だけが寒い季節に故郷を離れます。
バリン氏は、建造されてわずか 2 年目の彼の船「オーガスタ ビクトリア号」で温暖な地域への「教育と娯楽旅行」を宣伝するというアイデアを思いつきました。 174 の場所はすぐに予約されます。
全長 145 メートルの「オーガスタ ビクトリア」号では、純粋な贅沢が最高に支配されています。キャビンは広々としており、一流のシェフがケータリングを提供し、エンターテイメント プログラムで退屈することはありません。クルーには合計245名の従業員が所属しています。バリン自身も魅力的な会話上手だと考えられており、初演を見逃すことはありません。
ピラミッドへの寄港地観光付きクルーズ
船の名前は、スペルミスはあったものの、皇帝ヴィルヘルム 2 世の妻、アウグステ ヴィクトリアにちなんで命名されました。この旅は、裕福なゲストの期待に応えるだけではありません。 13 回の企画旅行で、エキゾチックな地中海の国々の印象を集めます。バリンは、アレクサンドリア港からカイロとピラミッドへのツアーも企画しています。 3 本の巨大な煙突を持つ「オーガスタ ビクトリア号」は、すべての港に波紋を巻き起こします。総登録トン数 7,661 トンのこの船は、これまでにジブラルタル海峡を通過した最大の旅客船です。
当初は懐疑的に見られていたバリン氏のテストは完全に成功し、ハパックのもう一つの柱となる。 「アウグスタ ヴィクトリア」が「先天的欠陥」を抱えてシュテッティンの造船所から出荷されたことは気にしません。この船にはドイツ皇帝ヴィルヘルム 2 世の妻の名前が付けられるはずでしたが、彼女の名前はアウグステ ヴィクトリアでした。
100 年後、クルーズは活況を呈していますが、問題も生じています
ハパックは間もなく、北ケープとカリブ海（当時は西インド諸島と呼ばれていた）へのクルーズに他の船を利用する予定だ。大西洋を横断する商業および旅客輸送に加えて、別の事業分野が確立されました。他の運送会社もこれに追随している。海上でのレジャー旅行は観光産業の重要な部分に発展しており、約 100 年後に本格的なブームを経験しており、旅行市場で競争の激しいセグメントとなっています。
クルセイダーズの比較
現在世界最大のクルーズ船である米国の海運会社ロイヤル・カリビアンの「シンフォニー・オブ・ザ・シーズ」との比較（2021年5月現在）：
建造年： 1888年 - 2015年から2018年
長さ:145メートル - 362メートル
幅:17メートル - 66メートル
速度:19ノット - 22ノット
乗客数:240 - 6,680
すぐに、あらゆる顧客とあらゆる財布に適した船が登場するでしょう。しかし、問題もあります。環境保護活動家は、クルーズ客船から排出される気候に悪影響を与える膨大な量の排出物について、クルーズ業界を繰り返し批判しています。また、業界には将来の汚染物質削減のための実際的な戦略もありません。
125 年の航海を経て新しいロゴと新しい名前が誕生
1970年にノルドドイツロイドと合併して以来、ハパックロイドと呼ばれてきたこのクルーズ会社は、そのルーツを記念して、2016年の最初のクルーズ125周年を記念してロゴに1891年を入れた。また、国際志向を強調するためだ。 、Hapag-Lloyd Cruisesという会社はすぐにHapag-Lloyd Cruisesに名前が変更されました。現在、伝統的なクルーズ会社は合弁会社の TUI Cruises に属しています。ロイヤル カリビアンとハノーバーの TUI AG がそれぞれ 50% のシェアを持っています。
ハパック ロイド クルーズは遠征クルーズに重点を置いています
クルーズ船「ハンザ・ネイチャー」は極地ツアーのために建造されました。ハパック・ロイド・クルーズの船団には現在、MS「エウロパ」と「エウロパ2」が含まれており、バリン監督の時代と同様に、ゲストのキャビンには常に新鮮な花が飾られていたと同社は約束している。そして、「ハンザ同盟の自然」と「ハンザ同盟のインスピレーション」を掲げて、いわゆる遠征クラスの 2 隻の船が出発し、北極からアマゾンまでの探検冒険にゲストを誘います。 2021年の夏には、「ハンザ精神」が艦隊を完成させるはずだ。同社によると、2010 年以来全船隊が重油を使用せずに稼働しており、代わりに汚染の少ない船舶用軽油を 100% 使用しています。
「オーガスタ ヴィクトリア」は軍艦として突然の終焉を迎える
1900 年の「プリンセス ヴィクトリア ルイーゼ」は、クルーズ専用に建造された最初の船と考えられています。 (画像出典:Hapag-Lloyd AG、ハンブルク)「オーガスタ ビクトリア」は 1904 年まで旅客船として海を航行していました。しかし、その間、海運会社はより大型の船に依存しているため、ハパックは 1897 年に「オーガスタ ビクトリア」と改名したこのクルセイダーを 1904 年にロシア軍に売却しました。再建され、「クバン」の名で日露戦争に参戦。 1907 年に船はシュテッティンに戻り、20 年も経たずに解体されました。指名された後継者は、1905 年にハパック海運会社のためにすでに就航していました。それは「皇后オーギュスト ヴィクトリア」です。就航当時、急行汽船は世界最大の船で、北米航路にも使用されましたが、旅行者だけを対象としたものではありませんでした。ちなみに、クルーズ専用に建造された最初の船は、1900 年にブローム + フォス社によって「プリンセス ヴィクトリア ルイーゼ」として進水されました。