Panzer I (Pz I) として知られるPanzerkampfwagen I (装甲戦闘車両 I) は、新生ドイツ軍の最初の戦車でした。 1934 年に就役し、 本質的にはより強力な戦車の開発のための試験車両でした。
重量は 5.4 (Ausf A) – 6 トン (Ausf B)、最大装甲は 13 mm でした。武装は 7.92 mm MG 13 機関銃 2 門だけです。 この戦車はスペイン、中国、ポーランド、フランス、オランダ、バルカン半島で活躍し、ソ連侵攻の初期段階でも完全に旧式ではあったものの 410 両の同型戦車が参加しました。
火の洗礼
戦車はスペイン内戦中に火の洗礼を受けました。 ソ連軍が主に T-26 (後に BT-5 も) 戦車で民主党軍を強化したのと同じように、ドイツ軍は合計 106 両 (他の情報源によると 122 台) の Pz I Ausf B 戦車でフランコ軍を強化しました。
最初の遠征には 41 台の戦車が参加し、 当時の司令官ヴィルヘルム・フォン・トーマス中佐にちなんで命名されたフォン・トーマス分遣隊を編成しました。当麻支隊はコンドル軍団の地上部隊の一部を形成していたのです。
初期の国民主義者の成功により、フランコはマドリッドを容易に占領できると確信した。しかし民主党はソ連のT-26戦車とBA-10 装甲車で補強されました。 、45mm砲も装備されており、どちらもソ連の乗組員が所属していました。 I 号戦車は 1936 年 10 月 30 日に実戦投入され、主に乗組員の訓練が改善されたことにより、武装に関して満足のいく性能を発揮しました。
弱点とアップグレードの試み
45mm 砲を装備していたソ連軍の戦車と装甲車両の数は、Pz I を劇的に上回りました。そして安全な距離からドイツ戦車を簡単に破壊することができました。 Pz は、 徹甲弾を使用して 150 メートル以内からソ連の戦車と装甲を攻撃することができたのです。
しかし、ソ連軍の砲は、たとえ 1,000 メートルの距離からでもドイツ戦車を破壊することができました。 民族主義陣営が T-26 戦車を所有または納入した人に 500 ペセタを提供したのは偶然ではありませんでした。 1937 年には、イタリアのブレダ M1935 20 mm 砲を搭載した Pz I 戦車は 4 両のみでした。変換は成功したとみなされなかったためです。
さらに、その時までに国民党は数機の T-26 を鹵獲し、45 機の Pz I が破壊されていました。 その後、フランスの 25mm 砲を Pz I に取り付ける試験が行われました。 37mm砲のこと。そしてソビエトの45mm。 テストは失敗しました。ただし、一部の戦車は火炎放射器に改造されました。スペイン内戦で「生き残った」これらの I 号戦車は、1945 年から 1946 年頃までスペイン軍によって使用されていました。
Pz I は機関銃のみを装備した軽戦車であり、相手の戦車にほとんど対処できなかったにもかかわらず、 名を残した Condor Legion 航空機の緊密な支援により、敵に対して集中して使用されます。
このようにしてスペインでは「ライトニングガン」 のドクトリンである空地戦が誕生しました。では、Pz I が敵の戦車に対してまったく無力だったらどうなるでしょうか?もしかして、 その後のフランスやソ連では、 フランスやソ連がドイツ戦車に対して質的優位性を享受できなかったのでしょうか？
20mm ブレダ砲を装備した Pz I 戦車
パンツァーベフェールスワーゲン指揮戦車。