レオナルド ダ ヴィンチは、ルネサンス時代の男性の原型と考えられています。彼は絵を描き、彫刻し、書き、数え、発見し、楽器を演奏しました。彼は絵画「モナリザ」と「最後の晩餐」のおかげで名声を博しました。彼はまた、さまざまなタイプの機械や日用品のデザインやスケッチでも高く評価されました。
1452 年 4 月 15 日に生まれたレオナルドは時代の先を行っていたと言われており、彼の発明の中には時代を超越したものもあるようです。懐疑論者はそれらを信じておらず、500年以上前には一人の男が十分な革新的なアイデアを思いつくことはできなかったと主張している。ダ・ヴィンチはタイムトラベラー、あるいは異星人の高度に進んだ文明からの使者だったと主張する陰謀論が数多く存在する。これが彼らがルネッサンスのコンストラクターのアイデアと技術的解決策を説明する方法です。彼の作品のうち、実際に「時代の先を行く」ことを目指すことができるのはどれでしょうか?
飛行機械
人類は常に空を飛ぶことを夢見てきました。すでに神話の中で、ダイダロスは息子のイカロスが飛ぶための翼を作りました。鳥の羽をワックスで貼り合わせて作られたものだったが、不完全であることが判明し、これに乗って飛ぼうとしたところ、若者は死亡した。ゆりかごで凧揚げをしようとしていたレオナルドは運命を信じており、 この鳥が手がかりになるはずだった 。飛行機械の研究の初期段階では、彼は鳥の翼と動きの分析に頼っていました。
レオナルド・ダ・ヴィンチがスケッチしたヘリコプターとハンググライダー
- シルクで覆われた木の構造物を作りました。その上に鳥の羽と風通しの良いネットをかぶせます。しかし、この考えは間違っていたことが判明しました。鳥を追いかけるのは適切な考えではありませんでした。コウモリの翼をモデルにした翼は、はるかに良いアイデアであることが判明しました。 (…) このおかげで、穴がないと空気が翼を通過できないため、空への飛行が容易になります。しかし、この考えも間違っていたことが判明しました。
彼は描いたスケッチに基づいて紙の模型を作りました。彼はそれらをワックスで接着した。彼が自ら空へ飛び立とうとしたかどうかは不明である。 P は1506 年にモンテ・チェチェリで飛行機械の 1 台の飛行試験を組織することになっており、その操縦者はトマソ・ マシニでした。 。残念ながら、それらの出来事を確認する文書は残っていない。さらに、その物語全体が一つの大きな神話であると言われることの方が多い。
レオナルド・ダ・ヴィンチは、時間が経つにつれて、人間は重すぎて体力が弱すぎて、翼と手の動きの助けを借りてのみ空中に上がることができないことに気づきました。そのため、彼の絵には現代のヘリコプターに似たデザインが含まれています。ただ、それに使用されている解決策では機体が持ち上げられないというだけで、ローターと機体の船体が逆方向に回転すると想定されていました。
この文章は、ベローナ出版社から発売されたばかりのクリストファー・マハトの著書『レオナルド・ダ・ヴィンチの告白』などに基づいて作成された。
結局、偉大な発明家は飛行機械の開発を断念した。彼は急いで降伏したのではないか？ 2002 年 10 月、英国の少女ジュディ リーデンはテスト パイロットとなり、500 年前の彼の図面に基づいて作られたグライダーを操縦しました。ダ・ヴィンチが利用できそうな素材のみが使用されました。黒いポプラと竹のフレームが付いたリネンの帆を、革のストラップと麻の紐で結びました。試みは成功しました。
パラシュート
レオナルド・ダ・ヴィンチは機構の助けを借りて浮くという観点から失敗について語ることができましたが、落下の場合は異なりました。建設者はパラシュートの作成者であると考えられています。 『レオナルド・ダ・ヴィンチの告白』という本には、革新的な解決策についての記述があります。
- その動作原理は非常に簡単です。アイデアは、先端を上に向けてピラミッドに似たものに数本の線を接続することです。落ちていく人はこれらの線にしがみつくと、このピラミッドが落下を遅らせるでしょう。その結果、このようなゆっくりとした落下では地面に衝突することはありません。
このプロジェクトは成功したことが判明し、それは何年も経って証明されました。 2008年、スイスの空挺降下士オリヴィエ・ヴィエッティ＝テッパは、スケッチとレオナルド・ダ・ヴィンチの指示に従って作られたパラシュートで650メートルの高さから飛び降り、無傷で着地した。 8年前、イギリスのパラシュート降下選手エイドリアン・ニコラスも同様の試みを行っていた。彼はジャンプも無事に終えた。
戦争機械
マーク I とマークされた最初の戦車は、1916 年にイギリス軍によってソンムの戦いで歩兵の支援として実戦使用されました。ダ・ヴィンチはもっと早くから同様の構造を考えていました。同様の車両についての最初の言及は、1482年から1483年にかけてレオナルド・ダ・ヴィンチが当時のミラノ公ルドヴィコ・スフォルツァに宛てた手紙の中にある。ダ・ヴィンチは手紙の中で、ミラノ君主に軍事技術者としての奉仕を申し出た。その中には、投擲を任務とする装甲（亀に似た）の大砲を備えた戦闘車両を含む戦争装置の建設に関する一連の提案も含まれていた。石。彼は自分のビジョンを次のように要約しました。
「また、屋根付きの安全で難攻不落の車を作ることもできます。その車は銃撃で敵を突破できますが、敵の数がどんなに多くても突破できません。彼らは、無傷で何の妨げもなく、大勢で戦車を追いかけることができるでしょう...」
その後、1487 年頃に、レオナルドはこの概念的なデザインをスケッチに描きました。しかし、おそらくその構造の技術的限界のため、車両のプロトタイプが製造されたという証拠はありません。
誰かがアラ・レオナルド戦闘車両を生産することに決めたらどうなるでしょうか?実際、車両の設計図には誤りが含まれていました。クランクが反対方向に動いていたのです。多くの歴史家は、この見落としは意図的であり、関心のある人々が車両を製造するのを思いとどまらせることを目的としていたと主張している。 『レオナルド・ダ・ヴィンチの告白』という本には、次のような記述があります。
その後、1487 年頃に、レオナルドはこの概念的なデザインをスケッチに描きました。ただし、車両のプロトタイプが製造されたという証拠はありません。
- 特に私のプロジェクトでは、敵に乗っ取られる状況で身を守るために小さなバグを導入しました。これは、たとえば戦闘機の設計にも当てはまります。彫刻には意識的にいくつかの修正を加えました。おかげで、私の図面通りに発明を実現すると、動かすのに問題が出てきます。この装甲車両はすぐに横または後ろに移動します。これは私が意識的にプロジェクトに導入したバグです。そうすれば、それが悪者の手に渡った場合、役に立たなくなります。
ダ・ヴィンチはまた、敵軍に大混乱をもたらす、約30メートルの巨大なクロスボウも設計しました。さらに、彼のメモにはカタパルトの絵や銃がありました。彼はまた、円形の錠前を作成したと信じられています。
その他のプロジェクト
レオナルドによる発明の数は印象的です。より興味深いものの中には、地下水の抽出のための装置、旋回橋、ベアリングもあります。あまり知られていませんが、興味深いものの 1 つは、測定装置、つまり距離計の構造です。彼の助けを借りて、ダ ヴィンチはチェーザレ ボルジアの依頼でイモラ市の建築上の正確な測定を行いました。
- レンジファインダーと呼んでいるものを今でも覚えています。それもカートでした。彼は、カートの車輪が完全に回転すると、1 つのボールが特別な容器に落ちるという原理に基づいて操作しました。したがって、このカートで一定の距離を移動し、ボールを数え、ホイールの円周を乗じて距離を知るだけで十分でした。
この文章は、ベローナ出版社から発売されたばかりのクリストファー・マハトの著書『レオナルド・ダ・ヴィンチの告白』などに基づいて作成された。
先見の明のある彼は、生涯を通じて約 6,000 ページのメモを作成しました。それらのほとんどは技術的な側面に関連しています。制限があるため、そこで紹介されているソリューションのほとんどは実装されていません。その理論は実践されなかった。今日、多くの人がこれらの計画に基づいて偉大なデザイナーのデバイスを作成しようとしているという事実は変わりません。