ドイツの産業発展は、1970 年代の建国以来加速してきました。冶金産業に関連する工場がいたるところに出現し、増加する人口のニーズに応えました。 1855 年にヘルマン グルーソン社がマクデブルクに設立されました。同社の当初の目的は産業機械や船舶の製造でした。マクデブルクはドイツの中心部に位置していますが、国内で最も重要な川の 1 つであるエルベ川のほとりに位置しているため、造船所のある都市となっています。 同社は当初から技術革新を特徴としていた。この事実によりプロイセン軍の注目を集めることができ、プロイセン軍は非常に早い時期から船舶用装甲板の重要な注文を実行し始めました。 同社は 1
エルベ川のほとりにあるマクデブルク市は、19 世紀末以来ドイツで最も重要な工業都市の 1 つでした。金属に関連する重工業は、地元経済内で大きな支配力を誇っていました。 ポルテやクルップなど多くの大手企業の中に、バッカウ・R・ウルフ機械工場機械工場もあった。この会社は当初、ボイラー、蒸気エンジン、ディーゼル エンジンの製造に特化していました。 この地域の他の企業の場合と同様に、ウルフはすぐに武器生産に進出しました。 1930 年代から第二次世界大戦の終わりまで、武器生産は拡大しました。当初、ウルフはドイツ海軍のために魚雷を製造していました。しかし、少しずつナチス ドイツ軍からの注文が増え
ドイツは第一次世界大戦後、軍隊を剥奪された。アドルフ・ヒトラーによれば、ベルサイユ条約はドイツが償わなければならない最大の屈辱の一つだったという。このため、再軍備政策は国家社会主義の変革行動の主軸の 1 つとなりました。 ベルサイユ条約でドイツの防衛軍として認められた10万人の兵力は、すぐに数を上回った。新しい国防軍の軍隊とその新しい車両や武器を収容するために、兵舎が国中に建設されました。 マクデブルクのヒンデンブルク兵舎は、こうした新しい施設の 1 つでした。兵舎の設計は、ヒトラーのお気に入りの建築家、アルベルト シュペーアの教師であった有名な建築家、ハインリヒ テッセノウに委託されま
ナチス政権の主な目的の 1 つは、ドイツ軍の兵力を 11 万人に制限するベルサイユ条約の制限を払拭することでした。 1930 年代初頭のアドルフ・ヒトラーにとって、一方的に条約を破ることは危険であったため、再軍備計画は密かに実行されました。 1935 年から、全国で新しい軍事複合施設の建設が始まり、新しい軍事部隊の創設も始まりました。この再軍備計画の中で、マクデブルクはすぐに特に注目される場所となるでしょう。 同じ 1935 年に、アドルフ ヒトラーの兵舎の建設が始まりました。建設はできるだけ早く行われる必要があったため、複合施設の建設は当時の最も単純な方法で行われました。 この複合
鉄道が出現するまで、物品を最も速く効率的に輸送する方法は船でした。古代と中世の偉大な高速道路は常に航行可能な川と運河でした。 ドイツが 19 世紀以来、数千キロメートルの鉄道の建設を急いだという事実にもかかわらず、河川と運河の輸送は現在でも重要な役割を果たしています。 ナチス政権下では、河川輸送は削減されなかっただけでなく、国家社会主義政府によって奨励されました。 1934 年から 1938 年にかけて、エルベ川とヴェッサー エルベ運河を接続する大規模な建設工事が行われました。その目的は、ルール地方とベルリンを船で結ぶことでした。 建設は 1938 年に、当時の無ポートフォリオ大臣ル
ブレーメン港はナチスドイツ海軍にとって最も重要な港でした。ブレーメンはUボートが生産された港の一つであったため、連合軍の優先空襲目標でもあった。戦争中、工場や港湾施設は何度も空襲を受けたため、国内の他の地域と同様に、軍需産業を守るために要塞を建設することが決定されました。 1944 年に U ボートを保護するための掩蔽壕が完成しました。 ホルニスの名前で ドイツ語でスズメバチを意味するこの巨大な地下壕は、厚さ 4.5 メートルのコンクリート屋根の上に建設され、アメリカ人とイギリス人が投下した爆弾にも耐えることができました。 この掩蔽壕は数隻の U ボートを停泊させるための格納庫であり、こ
レーベンスボルン プロジェクトは 1935 年に始まりました。このプロジェクトは、親衛隊長官でナチス ドイツの最高指導者の 1 人であるハインリヒ ヒムラーの急遽の命令で開始されました。このプロジェクトの目的は、アーリア人の子供たちの出生率を高め、支援してくれる人がいない母親を守ることでした。 レーベンスボルン計画は当時のドイツの民衆道徳に根本的に反対したものであることに注意すべきである。国家社会主義時代以前は、女性に起こり得る最悪のことの一つは婚外子で妊娠することでした。この場合、女性は家族からも社会からも拒絶されました。多くの人が不規則な中絶処置で死亡しました。 レーベンスボルン
第二次世界大戦でナチス・ドイツがイギリスを倒すための切り札の一つは、イギリス諸島への原材料、食料、軍需物資の供給を遮断することであった。戦争の初期段階では、これは潜水艦でも試みられたが、ナチス政権によるベルサイユ条約違反後にほぼゼロから再建された新設のドイツ水上海軍でも試みられた。 イギリス海軍の明白な優位性により海戦で完全に失敗した後、ナチスドイツはイギリスの商業交通を遮断するために潜水艦哨戒を実施する戦略を採用した。戦争が終わるまで、U ボートはドイツにとって不可欠であり、同盟国にとっても優先目標でした。 ドイツの U ボートの大部分はブレーメンで組み立てられました。 1944 年
第二次世界大戦中、ナチスドイツは工場を稼働させるための人員不足に直面していました。男性たちは動員され、女性たちは子供の世話のために家に残らなければならなかった。他の国とは異なり、ドイツの女性は 1943 年まで工場に群がらなかったため、ヒトラーのドイツは他の労働者源を見つける必要がありました。 解決策は強制労働によってもたらされました。親衛隊強制収容所は、戦争に不可欠な労働力の非常に重要な供給源でしたが、軍備省には第二の供給源がありました。それは強制労働収容所です。 第二次世界大戦の開始から紛争の終結まで、占領国から最大600万人のヨーロッパ国民が強制労働収容所への強制移住を強いられ、そこ
ブレーメン市はナチスドイツ海軍にとって極めて重要な都市でした。ヴィルヘルムスハーフェンやキールと並んで、軍事的な観点からこの国で最も重要な港でした。成長を続けるナチスドイツ海軍に訓練を提供するために、ブレーメン近郊に海軍士官のための学校が設立されました。海軍は第一次世界大戦後事実上解体されていたため、その再編は政権にとって多大な努力を意味した。 基地施設には 750 式と 1100 式の 2 つの対空バンカーも建設されました。これらの施設により、攻撃された場合でも基地が機能できるようにする必要があります。ヴェーザーミュンデ海軍学校は、海軍下士官およびその他の副士官の訓練を目的としていました
ナチスドイツは第二次世界大戦中に何百ものUボートを生産しました。ドイツ潜水艦の目的は、大西洋を渡る商人の往来を遮断、あるいは少なくとも削減し、アメリカや植民地から海路で運ばれる原材料や食料に完全に依存していたイギリスの戦争努力を抑圧することであった。 U-Boot のほとんどは、戦争または戦後の解体により失われています。現存する少数の作品は、ほとんどが戦勝国の博物館に保管されており、戦利品として、または研究のために持ち去られています。しかし、そのような潜水艦は今でもドイツで確認できます。 潜水艦U-2540は今もブレーメン市の港であるブレーマーハーフェンに停泊している。この潜水艦は、ナ
今日、私たちはドイツを富と産業力を連想しますが、この国は伝統的に貧しい国でした。多くの領土への分割により、その一部には 18 世紀の中世の組織が存在し、出身地では享受できなかった自由の未来を求めて住民の大規模な移住が発生しました。 ブレーメンの港、現在のブレーマーハーフェンの町は、伝統的により良い生活を求めるドイツ人の出発港でした。 1830 年から 1974 年の間に、約 700 万人のドイツ人が主にアメリカに移住したと推定されています。 ブレーメンスハーフェン港の入国管理局は、不確実な未来に向けて船に乗り込む前に、ドイツの地で最後に足を踏み入れる場所となるだろう。ナチス党が政権を握
ドイツ統一直後の 1880 年、新政権はブレーメン港口の小島に要塞基地を建設しました。この建設は 1930 年代初頭まで使用されましたが、ナチ党の出現直後、 施設は原野として使用されました。 SAの。ナチスドイツの新しい社会から排除するために、100人以上の政治犯がそこに連行されました。 1934 年の夏に SA の恩恵が失墜した後、ラングルッチェン II 要塞内にあった収容所を含め、この組織が管理するすべての収容所は閉鎖されました。この砲兵陣地はドイツ国防軍によって占領され、ブレーメン港を連合軍の絶え間ない攻撃から守るためにここに対空防御砲台を建設しました。 第二次世界大戦後、軍事
現在のブレーマーハーフェンの町であるブレーメン港の施設内に、ドイツ北海岸沖の島々にサービスを提供するための小さな飛行場が 1925 年に建設されました。この時点から、人や物品は空路でヘルゴラント諸島またはフリジア諸島に輸送される可能性があります。 1935 年にナチスドイツは、ナチス軍であるドイツ国防軍が占領していた施設を接収しました。施設は拡張され、軍人を収容できるように準備されました。そこに重要な兵舎が建てられました。この施設は 1939 年に拡張され、ドイツ海軍に予定されていた 2 隻の空母のうちの 1 つである空母グラーフ・ツェッペリンの建造のために長さ 400 メートル、幅 100
ノードホルツ市の郊外には 1913 年に軍用飛行場が建設されました。この基地は第一次世界大戦中に広く使用されました。戦後、この場所は放棄されましたが、ナチス党が政権を握った後、施設は再開され、大規模に拡張されました。 ナチス ドイツは 1935 年からこの施設を使用しました。新しいドイツ空軍の最初の航空部隊がここにありました。 1938 年に大規模な改修工事が行われ、この基地はナチス ドイツで最も重要な基地の 1 つになりました。 1940 年のデンマークとノルウェーへの攻撃では、この基地はこれら 2 か国への侵攻に使用された航空機の主な出発点でした。 第二次世界大戦後、アメリカ空軍
第一次世界大戦でのドイツの敗北はドイツ社会に大きな影響を与えました。軍事的敗北以上のものではあったが、その後の数十年を特徴づけたのは、ベルサイユで課せられた平和だった。チャーチルが和平調印後に正しく言ったように、「我々は和平に調印していない。我々は20 年間の休戦協定に調印しただけだ」 «. 第一次世界大戦で戦死した人々の崇拝と、平和の屈辱を常に思い出させることは、ナチスドイツが存在した数年間、ナチスドイツのプロパガンダで繰り返しテーマとなった。多くの記念碑が失われていますが、そのうちの 1 つは今でもハンブルクの中心部で見ることができます。 1934 年に建てられた第 76 歩兵連隊記
総統命令の文脈で 対空防御のために、1940 年にハンブルクの主要鉄道駅の隣に国民保護掩蔽壕の建設が始まりました。 建設は 1941 年に始まり、1 年以上続きました。この作業には何百人もの強制囚人の雇用が必要でした。複合施設の構造壁の厚さは 3.75 メートルに達します。 Steintorwall バンカーの収容人数は 2,500 人に達しました。 ナチスドイツ時代の防御構造の質が高かったため、この施設は冷戦期間中も稼働し続けました。ハンブルク市は鉄のカーテンの北の境界に位置しており、ワルシャワ条約機構軍による攻撃の可能性に敏感でした。 シュタインターウォールのバンカーを訪問 ベル
いわゆるヴィラ バッジは、地元の船主イヴァン ガンスによって 1884 年にハンブルク中心部の人里離れた地区に建設されました。この家は 1900 年にアメリカの銀行家ヘンリー バッジに売却され、その名前が今日まで彼の名前の由来となっています。 別荘はユダヤ系の銀行家の未亡人から接収された。 1938 年、ナチ党の地方行政は旧ヴィラ バッジに市の建築家カール カウフマンの邸宅を設置しました。カウフマンは 1922 年に党に入党し、すでに 1925 年にはノルトライン地方のガウライターになっていました。 1929 年に彼はハンブルクのガウライターに任命されました。 カウフマンはナチス政権下
国家社会主義政権時代、国の再軍備はアドルフ・ヒトラー政権の最優先事項の一つであった。ベルサイユ協定を破棄して、ドイツの産業界はすぐに武器の大量生産を開始しました。新しいドイツ国防軍に装備するために、戦車、船、飛行機が工場から繰り出されました。 こうして軍隊の組織は再編され、拡大された。新しい部隊を管理するために、同じくドイツの領土と考えられていたオーストリアだけでなく、国中に軍区が創設されました。この組織は 1935 年から 1945 年まで有効でした。 地域 X はハンブルクに首都を置き、ドイツの大西洋岸全体を支配していました。軍区の司令部にその機能に応じた建物を提供するために、ハンブ
ドイツ共産党の政治指導者、KPD は 1886 年にハンブルク市で生まれました。エルンスト・テールマンは 1915 年に召集され、第一次世界大戦中にドイツ帝国軍に加わりました。 テールマンは労働者階級に属していた。戦争が勃発する数年前、彼はハンブルクの埠頭で港湾労働者として船の積み下ろしの仕事をしていました。彼が政治活動を始めたのはこの時だった。 1903 年に彼はドイツ社会民主党に入党しました。 エルンツ・タールマンの比較的穏健な好戦性にも関わらず、塹壕から死を見つめた他の何千人もの人々と同様に、戦争は彼に強い影響を与えた。 1917年、まだ軍人として勤務していた彼は、独立したドイツ
イスラム教徒の主要な祭り ムハッラム、ミラド・ウン・ナビ、サベ・ウル・フィトル、イード・ウル・ズハはイスラム教徒の主な祭りでした。中世のイスラム社会では、これらの祭りを大きな敬意を持って祝いました。シーア派イスラム教徒はムハッラム朝の最初の10日間、弔いをしていました。シーア派の伝説によれば、ハズラト アリとその 2 人の息子、ハサンとイマーム フセインはディンのために殉教しました。 彼の殉教を記念して、シーア派は毎年ムハッラム月の 10 日に王冠を取り除いて追悼することを考えています。この日、シーア派イスラム教徒の男性たちは体を拷問し、頭に埃をかぶった。彼は黒い喪服を着ていた。イブン・バ
妥協のない数学者、優秀なプログラマー、プログラミングのエース。私たちがインターネットの発展に貢献できるのは、こうした先見の明のある人のおかげです。これらは現代のコンピューティングの母です。 新しいテクノロジーの歴史について考えるとき、私たちは地下室に閉じ込められた風変わりな男たちを想像します。このイメージは大衆文化によっても永続しています。コンピュータに命を吹き込んだ女性たちのことは歴史にしばらく忘れられました。 そして彼らのうちの最初の人は驚くほど昔に生きていました… 19 世紀のプログラマー?エイダ・ラブレス 有名な詩人バイロン卿とアナベラ・ミルバンクの元娘。 「それは奇妙な
3,000 万ドル相当の絵画、5 キロのコカイン、数万枚の緑札。そしてコーサ・ノストラ - 世界で最も人気のある作品の一つと考えられているこの絵に何が起こったのかを知ることができるのは会員だけだからだ。 カラヴァッジョ (1571-1610) はイタリア バロックの偉大な画家であり、演劇、鋭い明暗法、そして「宗教的写実主義」の巨匠であり、汚れた脚の使徒や乱れた髪の聖人を描きました。彼の絵画はルーブル美術館、ロンドンの国立美術館、バチカン美術館を飾っています... 彼はスフォルツァ王家に仕えていたミラノの名家の出身だが、純真な男ではなかった。彼は乱闘や酔っ払いに参加し、売春婦や港での十
典型的なシェフの帽子 誰が シェフ を発明したのか疑問に思ったことはありますか? 帽子 ? そうです、今日私たちが知っている背が高くて丸いものです。 まあ、ほとんどの歴史家は、 現代のシェフの制服は マリー・アントワーヌ・ カレーム の影響だと信じています。 、 最も偉大なシェフの一人です。 1800 年代初頭から ( こちらも参照 :https://www.pilloledistoria.it/5008/storia-contemporanea/antica-cucina-biancomangiare-moda-careme)。 彼は、この職業に従事する人々に典型的