古代の歴史

• バチブズーク

  バシ・ブズークはオスマン帝国軍の不規則騎兵（つまり、遠征に徴兵された補助部隊の一部を構成する）であり、標準化されておらず実際には非常に軽い武器を持ち、規律も弱い。彼らは特にウィーン包囲戦に参加しました。 この用語は「壊れた頭」(ひび割れた) または「悪い頭」を意味します。 犯罪者と傭兵で構成されたこれらの自由軍団は、敵よりも彼らが仕えるべき人々にとってより危険な場合があります。クリミア戦争中、スルタンはこれら非正規兵の遺体を連合軍の将軍らに派遣した。彼らに対しては最大限の予防措置を講じる必要があり、そのほとんどがドブルジャでコレラで死亡した。 優れた将軍はむしろ他の任務、つまり情報、偵察

• オスマン帝国の建国

  オスマン帝国は、11 世紀にアナトリアを征服したオグズ チュルク系 26 部族の 1 つであるカイ族の子孫によって設立されました。オスマン1世（アタマン）（アラビア語では「ウスマーン عُثْمان」、フランス語ではオスマン帝国となり、トルコ語でオスマンルという王朝が与えられる）の治世下で、セルジューク朝が崩壊しつつある一方で、この部族は拡大を始めることになる。 1299 年、オスマン 1 世はビザンチン都市ビレジクを征服し、この日が一般にオスマン帝国の始まりとされています。オスマン 1 世は、1324 年に亡くなるまで、他のいくつかのビザンチンの町や要塞、さらには近隣のトルコ人居住地のい

• 解散

  事実上の解散 1913 年、第二次バルカン戦争の敗北により、青年トルコ党 (統一進歩党) が権力を掌握しました。 1915年、党の中枢は内務大臣タラート・パシャの指揮のもと、オスマン帝国時代のアルメニア人に対する国外追放と虐殺政策を組織した。この政策はアルメニア人虐殺と呼ばれ、大多数の歴史家によれば150万人の死者を出した。現在のトルコ国家によれば、犠牲者は30万人。トルコ政府は「虐殺」という言葉を拒否し、代わりに虐殺について語ることを好んでいる。 第一次世界大戦はその解体を完了するでしょう。コーカサスが支配していたアラブ領土（シリア、パレスチナ、レバノン、イラク、アラビア）は国際連盟の

• 衰退

  帝国は 18 世紀から徐々に衰退し、ヨーロッパ諸国の急速な成長についていけなくなりました。 1683 年、ウィーンの最後の包囲の失敗 (悲惨な敗北) は、事実上の衰退の始まりとみなされることが多く、最初の領土の喪失を引き起こしました。 1782年、エカチェリーナ2世のロシアは、崇高な門（スルタンの政府の本拠地であるイスタンブールにある大ヴィツィラートの記念碑的な名誉の門の名前にちなんで帝国と呼ばれることもあります）なしでクリミアを占領しましたが、反応せず、考えもしませんでした。それに対抗できるだけの強さがあること。 1798年、フランス人はエジプトに足を踏み入れ、サブライム・ポルトとの「友好

• アポジ

  帝国は 16 世紀、スレイマン大帝の治世下で最盛期に達し、その軍隊は 1529 年と 1532 年にウィーンに到着しましたが、包囲は無駄でした。しかし逆に言えば、この前進は西側における帝国の拡大の限界を示すことになるでしょう（アデンが東側の限界を定めることになるのと同じです）。 帝国は軍事艦隊を創設し、イタリアの諸都市に損害を与えて地中海に進出しようとし、しばらくはそれに成功した。 1571 年にスペイン艦隊とヴェネツィア艦隊の前にレパントが敗北し、その覇権に終止符が打たれました。ソクル・メフメト・パシャによって再編されたオスマン帝国艦隊は、その後も確かに重要な大国であり続けるだろうし、ヴェ

• エフェソスのアルテミス神殿

  エフェソスのアルテミス神殿はアルテミシオンとも呼ばれ、世界の七不思議の 4 番目でした。その建設は紀元前 560 年に始まりました。西暦で始まり、紀元前 440 年に終わりました。建築家はサモスのテオドール、クテシフォン、メタゲネスです。 アルテミスはギリシャの純潔と狩猟の女神です。 現在のエフェソスの遺跡は、イズミルの 50 キロ南にあるトルコの都市セルチュクの近くにあります。 この寺院は、ここにお金を預け、後で利子を付けて回収することができたため、世界最初の銀行とも考えられています。 破壊と修復 神殿は紀元前 356 年 7 月 21 日に焼かれました。 J.-C.エロストラテはこ

• オリンピアのゼウスのクリセレファンティヌス像

  オリンピアのゼウスのクリセレファンティノス像は、アテネの彫刻家ペイディアスの作品で、紀元前 436 年頃に作られました。 J.-C.現在は絶滅していますが、古代には世界の七不思議の 3 番目と考えられていました。 説明 パウサニアス[1]によると、この像は王座に座るゼウスを示しており、この表現はイリアスに遡り、紀元前 6 世紀からギリシャ美術に広まりました。 AD[2] - 彫刻家は意図的にホメロスからインスピレーションを得たようです[3]。神はオリーブの枝を冠しています。彼の右手には勝利の化身であるニケの小像があり、彼女自身は鉢巻きと花輪を冠して表現されています。その比率は分かりません。ゼ

• アレクサンドリアの灯台

  アレクサンドリアの灯台は、古代世界の七不思議の最後のとみなされ、ほぼ 17 世紀 (紀元前 3 世紀から 14 世紀まで) にわたって船乗りたちの道しるべとして機能しました。灯台の建設は -297 年頃 (正確な日付は不明) に始まり、約 15 年間続きました。この工事はプトレマイオス 1 世によって開始されましたが、プロジェクトの終了前に彼は亡くなり、プロジェクトは息子のプトレマイオス 2 世の治世下で完成しました。 アレクサンドリアの灯台の場所 灯台の建設に選ばれた場所は、ファロス島の先端、現在のケイトベイ砦の敷地内で、15 世紀末に遡り、部分的には特に に属していた古代のブロックで建て

• ハリカルナッソスの霊廟

  ハリカルナッソスの霊廟（ギリシャ語でΜαυσωλεῖον / Mausôleĩon）は、カリア（小アジア）の王マウソロス（紀元前 353 年に死亡）の墓です。それは世界の七不思議の5番目でした。この記念碑はその大きさと装飾が古代から賞賛されており、たとえばハドリアヌス帝の霊廟、現在のサンタンジェロ城などの大きな墓を「霊廟」と呼ぶほどです。霊廟はボドルム市 (トルコ南西部) にありました。 カリアはペルシャ帝国の属州でしたが、ほぼ自治権を有するようになりました。アナトリア南西部の大部分を支配した後、首都をハリカルナッソスに移したのはマウソロス王でした。公式にはペルシャ帝国に依存していましたが、

• バビロンの空中庭園

  バビロン、現在のイラクにあるセミラミスの空中庭園は、世界七不思議の 2 番目でした。 これらはシチリアのディオドロス、フラウィウス・ヨセフス、ストラボンによって祝われており、いずれも古い資料に基づいています。したがって、フラウィウス・ヨセフスは、アレクサンダー大王による都市の征服（紀元前4世紀末）から約30年後にバビロンに住んでいたマルドゥク神の司祭ベロッソスの文章からインスピレーションを得ています。ネブカドネザル 2 世が、彼の妻であるメディア人のアミティスに祖国の樹木が茂った山々を思い出させるためにこれらの庭園を建設したというおそらく伝説を、私たちがこの司祭に負っているのです。 これら

• ロードスの巨像

  ロードス島の巨像は、カレスの作で高さ 30 メートルを超える青銅のヘリオス像でした。デメトリオス 1 世ポリオルセテス (-305 ～ -304) に対する抵抗の勝利を記念して、-292 年頃にロードス島に建てられたこの巨大な彫像は、-227 年に地震によって倒されました。 それは古代世界の七不思議の 6 番目でした。 建設は長くて大変でした。巨像は全体が木と青銅でできていました。まず木製のコアを構成する必要がありました。 「骨格」が設置されると、その構造は巨大な青銅板で覆われました。島の鋳造工場はそのような企業のニーズを満たすには十分ではなく、青銅が大量に輸入されていました。 巨像の像

• ポンペイのムニタ経由の舗装道路の例。

  (1)。裸地は整地されており、おそらく詰め込まれています。(2)。ステータス:石の山(3)。監査:ローマンセメントで固められた瓦礫(4)。核：細かいセメントによって凝集した陶器の破片(5)。ドーサム:道路の表面を形成する、火打石の多角形のブロック、または火山性凝灰岩やその他の周囲の石の長方形のブロック。楕円形なので雨が道路の真ん中で滞留するのを防ぎました。ブロックの下側には、核をよりよく掴めるように、自発的に切り込みが入れられることもありました。(6)。 Crepido:歩行者用の歩道または高架車道。(7)。境界線。

• ガリアのローマ街道

  ローマ軍団によるガリアの征服は、一連の小道と道路、ガリア民族の都市間の複数の職業（戦略的、経済的、文化的）を伴うコミュニケーションツールによって大いに促進されました。 古い道路は徐々にローマ字化され、新しい道路と組み合わせることで、首都ルグドゥヌム/リヨン（これらの道路の起源はローマですが）から始まり、すべての都市の首都に向かうルートのネットワークが形成され、これらの道路も相互接続されました。 ルグドゥヌムから始まる 4 つの主な軸は次のとおりです。 コロニア・トライアナ/ケルンに到達するドイツへの道 ローマに到達するイタリアへの道 ブローニュ・シュル・メールへの道、ブルターニュ行きの

• スピードとセキュリティ

  ローマ帝国の郵便局であるクルスス・プブリクスは、軍隊とともにローマ道路の主な受益者であり優先利用者であり、メッセージやニュースを迅速に届けるためにこれらのステージを使用しました。このシステムは非常にうまく機能し、好条件下では車両は 1 日あたり最大 75 km 走行できました (比較のために、1550 年の同じサービスは 1 日あたり最大 45 km しか走行できませんでした)。 これらのルートの安全性は相対的でした。私たちはすぐに、帝国の治安維持における役割が否定できない要塞と軍事キャンプをその近くに建設する必要があることに気づきました。ローマ時代のガリアのジュブランのように、正真正銘の要

• リレーとホステル

  突然変異は、簡単なリラックスとマウントの変更の可能性を目的として、10 ～ 15 km ごとに分散された停止場所です。 3 つの突然変異ごとにマンシオが存在しました。それらは約 30 ～ 50 km 離れていました。 カウポが所有するこの施設は、設備の整った立ち寄り場所であり、おそらくそこで一晩過ごすこともできます。食事のための宿屋、残りの乗馬のための安定したサービス、つまり厩舎、鍛冶屋、さらには車両のメンテナンスを担当する車大工もいました。 アンノナのホラー 宿屋と並行して、帝国の首都への商品の供給を行うアノナエのサービスであるクラ・アノナエに使用される倉庫、ホレアがありました。

• 水路の通行

  できるだけ回り道を避けるために、ローマの技術者たちは水路を渡るための一連の施設を開発しました。 フォード 線路はしばしばこれらを渡ります。これらの地域は、単純に舗装されているか、石灰を混ぜた石積みで作られ、木製の梁で支えられていることがよくありました。しかし、発掘調査により、擁壁、水を導く窪地、通路用の土手道を備えた大型装置の連結ブロックで作られた非常に重要な浅瀬が明らかになりました。これらの浅瀬は時々、木や石の橋に進化します。 橋 石橋 ローマの道路の最も見事な配置は、中程度の幅の水路に架かる石橋の建設でした。これにより、洪水時など、あらゆる状況において交通の継続が可能になりまし

• ローマ街道の発展

  ローマ街道の建設は、実際の建設現場の終わりで終わるわけではありません。一連の施設により、旅行者は可能な限り最高の状態で移動できるようになります。マイルストーン ローマの技術者たちは、宇宙での方向を見つけるために、非常に一定の間隔で公共街道と隣接地の端に沿ってマイルポストを建てました。それらは高さ 2 ～ 4 メートル、直径 50 ～ 80 センチメートルの円柱で、底面は立方体で、すべて約 80 センチメートルの高さで地面に植えられています。マイルストーンは現在のキロメートルマーカーのように 1 マイルごとに設置されるものではありませんでした。むしろ、次のステージまでの距離を示すために道路に定

• 道路関連書類

  測量士の仕事は、道路の計算と杭打ちだけに限定されませんでした。収集できた膨大な量のデータ (都市間の距離、障害物、橋など) のおかげで、地図の作成を担当する人々の作業の基礎が提供されました。 ローマの地図作成者の作業の基礎は、標準的な長さと幅で完全に塗りつぶされた巻物でした。これは概要の歪みを意味しており、現在の道路地図にあるような縮尺は存在しません。しかし、ローマの旅行者は、ステージやリレー、ステージの長さ、障害物や注目すべき場所 (首都、聖域) など、この時代の旅行者にとって最も重要な兆候を数多く見つけることができました。 アントニンの旅程 アントニンの旅程は、すべてのルート、ステ

• ローマ街道のさまざまな状況

  ローマ街道のさまざまなステータス 1 世紀のローマの測量士 (メンソール) であるシクルス フラクスの著作には、次のような分類が示されています。公共経由 これらは帝国の幹線道路であり、大都市を相互に結ぶ道路網の大動脈です。これらは、viae praetoriae (法務官の道)、viae militares (軍事的道)、viae consulares (領事館の道) とも呼ばれます。建設に資金を提供できるのは国ですが、これらの道路が横切る都市や地所の所有者からの寄付が必要であり、彼らは道路の維持管理を確実にしなければなりませんでした2。 多くの場合、その建設プロジェクトを持ち込んだ人の

• ローマ道路の建設

  建設の決定が下されると、ルートの境界設定は測量士、農業管理者、またはメンソールに委ねられました。これらの測量士は、実証済みの本物の機器をいくつか使用しました。 現在の測量士の正方形の祖先であるグロマは、直角の描画を容易にするために使用されました。それは 4 つの枝で構成され、中心点から垂直線を引くことを可能にする 5 つの鉛直線が取り付けられています。 チョロバテ、足で固定される大きな定規 (約 6 m)、水を含んだ溝の上部に掘られました。これはレベルの計算に使用され、隆起した領域に規則的な傾斜を与えることを可能にしました。 ジオプトリ (垂線を取り付けた三角形からなる器具)。道路を平らにす