世界史

古代の歴史

  • ロビン・オールズ――通算17機撃墜の米空軍エース・パイロット

    ロビン・オールズ(Robin Olds、1922年7月14日ハワイ州ホノルル生まれ – 2007年6月14日コロラド州スチームボートスプリングス没)は、アメリカ合衆国の戦闘機パイロットであり、アメリカ空軍の将官でした。通算17機の撃墜記録を持つ、名高いエース・パイロットです。 経歴 第二次世界大戦での活躍 オールズはアメリカ陸軍航空軍少将を父に持ち、1943年にウェストポイント陸軍士官学校を卒業しました。第二次世界大戦中は双発戦闘機P-38ライトニングに搭乗し、約100回に及ぶ出撃の中でドイツ空軍(Luftwaffe)に対して13機の空中撃墜を記録。さらに1944年8月14日の初撃墜以降は、

  • リチャード・ボン:アメリカ史上最多の撃墜数を誇るエース・パイロット

    概要 リチャード・アイラ・ボン(Richard Ira Bong、1920年9月24日 - 1945年8月6日)は、第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の戦闘機パイロットであり、連合国側のエース・パイロットとして史上最多となる40機の公式撃墜記録を持つ伝説的存在です。愛機のロッキードP-38「ライトニング」を駆り、南西太平洋戦域で日本軍機を次々と撃墜。「エース・オブ・エース」の称号と名誉勲章を授与されましたが、終戦直後にジェット戦闘機P-80「シューティング・スター」のテスト飛行中に事故死し、わずか24歳でその生涯を閉じました。 幼少期とパイロットへの道 1920年、ウィスコンシン州ポプ

  • ジェームズ・ハロルド・ドゥーリトル:伝説の空襲を率いたアメリカ空軍の名将

    ジェームズ・ハロルド・ドゥーリトル(James Harold Doolittle、1896年12月14日 - 1993年9月27日)は、アメリカ合衆国の軍人・飛行家です。陸軍航空軍(USAAF)でキャリアを積み、最終的に大将の階級にまで昇りつめました。第二次世界大戦中に日本本土への初空襲「ドゥーリトル空襲」を指揮したことで、世界中にその名を知られています。生い立ちと初期の経歴ドゥーリトルは1896年12月14日、カリフォルニア州で生まれました。第一次世界大戦中はヨーロッパ戦線へ赴かず、アメリカ国内で飛行教官として後進の育成に尽力しました。戦間期には航空工学の博士号を取得するなど、パイロットとし

  • フランシス・ガブレスキ――第8航空軍No.1エースの生涯と戦績

    フランシス・ガブレスキとは フランシス・S・ガブレスキ(Francis S. Gabreski、1919年6月28日生まれ)は、第二次世界大戦と朝鮮戦争の二つの戦争で活躍したアメリカ空軍の伝説的エースパイロットです。仲間からは「ギャビー(Gabby)」の愛称で親しまれました。ヨーロッパ戦線では第8航空軍全体で撃墜数第1位の座に立ち、両戦争を通じて合計37機という戦果を挙げています。 主な戦績 ガブレスキの確認撃墜記録は次の通りです。 Fw190:10機 Bf109:11機 Bf110:7機 Me210:2機 MiG-15:6.5機 合計37機。ただし資料によっては34.5機とされることも

  • エドワード・V・リッケンバッカー――第一次世界大戦アメリカ最強のエースパイロット

    第一次世界大戦アメリカ最強のエース、エドワード・リッケンバッカーエドワード・ヴァーノン・リッケンバッカー(愛称:エディ、1890年10月8日~1973年7月27日)は、アメリカ合衆国オハイオ州コロンバス出身の軍人・実業家です。第一次世界大戦では通算26機の撃墜を記録し、この戦争におけるアメリカ人戦闘機パイロットの最多勝利者となりました。第一次世界大戦前の歩み1904年、父ウィリアムが建設現場での事故で亡くなると、少年だったエディは学校を中退し、家族を支えるために働き始めました。この頃から技術分野への関心を深め、自動車整備士としてのキャリアをスタートさせます。1910年以降はテストドライバーを経

  • ビリー・ビショップ――カナダ史上最強のエース・パイロット

    カナダ最大のエース、ビリー・ビショップウィリアム・エイヴリー「ビリー」ビショップ(William Avery Billy Bishop、VC、CB、DSO、MC、DFC、ED)は、カナダ史上最も偉大な飛行エースとして知られる軍人です。公式記録上、72機以上の敵機を撃墜した戦果を持っています。1894年2月8日、カナダ・オンタリオ州オーウェンサウンドに生まれ、1956年9月11日に亡くなりました。軍隊入隊から航空部隊への転身1911年にカナダ王立軍事大学を卒業した後、ビショップはカナダ騎馬ライフル連隊への勤務を選びました。1914年8月にはイギリス軍に加わり、騎兵中尉として任務に就きます。しかし

  • ランディ・カニンガム――1回の出撃で3機撃墜!ベトナム戦争が生んだ米海軍唯一のエース

    ベトナム戦争の米海軍エース、ランディ・カニンガム1972年5月10日、北ベトナム上空。約3年間の空白を経て、アメリカ軍は北ベトナムへの空爆作戦を再開した。数日前から北ベトナム軍が南方へ大規模な攻勢を仕掛けていたためである。帰国の途にあった航空母艦「コンステレーション」は急遽呼び戻され、その艦載機はアンロク地域上空で投入されることになった。この日、海軍中尉ランディ・カニンガムとレーダー迎撃官(RIO)ウィリー・ドリスコル中尉は、F-4J「ファントムII」(NG 100)に搭乗し、ハイフォンの鉄道中枢を爆撃する編隊の護衛任務についていた。最初の撃墜――背後からの奇襲を切り抜けてA-6とA-7攻撃機

  • フランク・G・ティンカー・ジュニア――スペイン内戦を戦ったアメリカ人エースの波乱の生涯

    フランク・G・ティンカー・ジュニアとはフランク・G・ティンカー・ジュニア(Frank G. Tinker Jr.)は、1909年にアーカンソー州デウィットに生まれたアメリカ人パイロットです。アナポリスの海軍兵学校や陸軍飛行学校ランドルフ・フィールドで教育を受け、ペンサコーラで海軍の操縦免許を取得しました。戦いと冒険への強い渇望を抱いていた彼は、1936年末、スペイン政府への志願を申し出ます。スペイン内戦への参戦メキシコ駐在のスペイン大使は彼を招き入れ、月給1,500ドルに加えて、国民派の航空機を1機撃墜するごとに同額の報酬を支払うという条件で雇用しました。ティンカーにはスペイン旅券が交付され、

  • ジョン・スミス・サッチ提督――零戦を迎え撃った「サッチ・ウィーブ」の生みの親

    経歴ジョン・スミス・サッチは1905年4月19日、アーカンソー州パインブラフに生まれました。1927年にアメリカ海軍兵学校を卒業した後、戦艦「ミシシッピ」および「カリフォルニア」で約2年間の艦上勤務を経験し、1929年にはペンサコーラの飛行訓練課程に進みます。1930年に海軍航空士として任官されると、以後10年間にわたり数々の飛行部隊勤務を重ね、航空兵器の専門家、教官、テストパイロットとして高い評価を確立していきました。1940年初頭には第3戦闘飛行隊(VF-3)の指揮官に就任。ここで彼が考案したのが、後に「サッチ・ウィーブ」と呼ばれることになる空戦戦術です。この戦術は、日本海軍の零式艦上戦闘

  • アレックス・ヴラシウ ― マリアナ沖海戦の伝説的エース

    戦果 確認撃墜数:18機 経歴 アレックス・ヴラシウの名は、1944年6月19日、米海軍の歴史に「マリアナの七面鳥撃ち」として刻まれる出来事と深く結びついています。この日、フィリピン海における最初の大規模な空中戦が幕を開けました。小沢治三郎中将率いる日本艦隊は、マリアナ諸島への上陸作戦を支援するミッチャー中将指揮下の第58任務部隊に対して航空機を発進させます。米艦隊に襲いかかったのは実に242機もの航空機で、うち122機が戦闘機および戦闘爆撃機でした。 レーダーの警報を受けたアメリカ軍は、グラマンF6F「ヘルキャット」を前方に展開させ、敵を待ち構えました。しかし、帝国海軍のパイロットたちはも

  • VMF-214「黒い羊」中隊 ― ペイピー・ボイントン率いる伝説の海兵隊エース部隊

    VMF-214「黒い羊」中隊とはアメリカ海兵隊第214攻撃飛行隊(VMA-214)は、現在AV-8BハリアーIIを運用する精鋭部隊です。その愛称「ブラックシープ(黒い羊)」は、第二次世界大戦中の指揮官グレゴリー・“ペイピー”・ボイントン大佐の時代に由来します。当初は「バァ・バァ・ブラックシープ」と呼ばれていましたが、時代とともに「ブラックシープ」という名称へと定着していきました。1970年代には、この部隊の武勇伝を描いたテレビシリーズが放送され、彼らの活躍は不朽のものとなりました。創設と初期の歴史部隊は第二次世界大戦中の1942年7月1日、VMF-214(Fは戦闘機「fighter」の意)とし

  • グレゴリー・“パピー”・ボイントンと「ブラックシープ」飛行隊 ― コルセアのエース・パイロット

    グレゴリー・“パピー”・ボイントン(1912年12月4日 – 1988年1月11日) 撃墜記録 28機 経歴 米海兵隊で最も有名な部隊のひとつが、指揮官グレゴリー・“パピー”・ボイントン少佐の強烈な個性によって知られるVMF-214「ブラックシープ(黒羊)」飛行隊である。同飛行隊の武勇伝は、1980年に放送されたテレビシリーズ『ブラック・シープ飛行隊』(原題:Baa Baa Black Sheep)の題材にもなった。各エピソードは大幅に脚色されていたものの、劇中の空中戦シーンは実戦で撮影されたフィルムを使用した、紛れもない本物だった。 VMF-214の指揮官として 部隊は1943年6月にF

  • イワン・コジェドゥブ――大祖国戦争最高のエース、通算62機撃墜の男

    大祖国戦争における「エース・オブ・エース」 歴史家たちの間では、通算62機という撃墜記録を持つイワン・ニコラエヴィチ・コジェドゥブこそが、大祖国戦争における赤色空軍最高のパイロットだったとする見方が一般的です。実際、この驚異的な戦績により、彼は第二次世界大戦に参戦した全連合国軍の戦闘機パイロットの中で、揺るぎない「エース・オブ・エース」の地位を確立しました。 50機を超える個人撃墜数を達成したのは、決してコジェドゥブだけではありません。グリゴーリー・レチカロフ、アレクサンドル・ポクリシュキン、ニコライ・グラエフ、キリル・エフスティグネーエフ、ニコライ・スコモロホフ、そしてボリス・グリンカといっ

  • ロバート・ローランド・スタンフォード・タック:確認撃墜27機を誇る英国空軍のエースパイロット

    戦績確認撃墜数:27機経歴ロバート・ローランド・スタンフォード・タックはロンドンのカットフォードに生まれ、1935年にイギリス空軍(RAF)へ入隊しました。訓練課程を修了すると、当時グロスター グラディエーターを装備していた第65飛行隊に配属されます。部隊にスピットファイアが初めて届けられたのは、1939年の初めのことでした。1940年5月、タックは第92飛行隊の隊長に任命されます。ダンケルク作戦が終結した6月3日の時点で、彼の戦で、彼の戦績は敵機7機撃墜、共同撃墜1機、損傷2機という優れたものでした。スピットファイアで5機撃墜を達成した最初期のパイロットの一人となり、同年6月には殊功勲章(D

  • ピーター・タウンゼント ― 英国空軍の英雄、マーガレット王女との悲恋で知られた男

    ピーター・タウンゼントの生涯ピーター・ウールドリッジ・タウンゼント(Peter Wooldridge Townsend、1914年11月22日 - 1995年6月19日)は、イギリス空軍(RAF)の将校であり、1944年から1952年までジョージ6世国王の、そして1952年から1953年まではエリザベス2世女王の侍従武官を務めた人物として知られています。生い立ちと軍歴タウンゼントは1914年、ビルマ(現ミャンマー)のラングーンで生まれ、イギリスの名門校ヘイリーベリー・スクールで教育を受けました。1933年にイギリス空軍に入隊し、クランウェルで訓練を受けました。訓練部隊に配属された後、モントロー

  • ジェームズ・マッカデン - イギリス空軍のエース・パイロット

    概要 ジェームズ・トマス・バイフォード・マッカデン(1895年3月28日 - 1918年7月9日)は、第一次世界大戦におけるイギリス空軍(王立飛行隊→王立空軍)のトップ・エース・パイロットの一人である。ケント州ギリンガム生まれ。公式撃墜数57機を記録し、ヴィクトリア十字勲章を含む多数の勲章を受章したが、1918年7月、フランスでの離陸直後にエンジン・トラブルで墜落し、23歳で殉職した。 戦前:少年兵から整備士へ 1908年、13歳で父とともに王立工兵連隊にラッパ手として入隊。1913年5月13日、王立飛行隊(RFC)への志願兵編入が認められた。マッカデン家の3兄弟がRFCに従軍したうちの一人

  • ジョージ・バーリング飛行大尉 ― マルタの空を制した「スクリューボール」エース

    戦績:撃墜31機ジョージ・バーリング(George Beurling)は、第二次世界大戦におけるカナダ出身の最も著名なエースパイロットの一人です。公式記録では単独撃墜31機、共同撃墜1機、損傷9機という戦績を残しており、そのほとんどがスピットファイアMk Vでの戦闘によるものでした。この機種を駆ったパイロットとしては、他の追随を許さない最高の成績を誇ります。略歴1921年、カナダのモントリオールに生まれたジョージ・バーリングは、1940年9月にイギリスへ渡り、イギリス空軍(RAF)に入隊しました。操縦訓練を修了した後、1942年春に軍曹としてスピットファイアMk Vを装備する第41飛行中隊に配

  • アドルフ・ギスベルト・マラン ― 確定撃墜27機のRAFエース(グループ・キャプテン)

    確定撃墜数:27機 経歴 南アフリカのウェリントンに生まれたアドルフ・ギスベルト・マランは、1936年にイギリス空軍(RAF)へ入隊しました。教育課程を修了すると第74飛行隊に配属され、当初はホーカー・デーモン、続いてグロスター・ゴーントレットを操縦しています。1939年初頭には部隊が新型スピットファイアへの機種更新を行い、マランも大尉(Flt Lt)に昇進しました。 1940年5月、所属する第74飛行隊はダンケルク上空の航空戦で活躍し、マラン自身も敵機3機を単独撃墜、さらに共同で2機を撃墜、3機を損傷させる戦果を挙げました。この功績により彼は殊功勲章(DFC)を受章します。ダンケルク撤退から

  • ヤン・ズンバッハ――ポーランド空軍エースから傭兵へ、波乱に満ちた生涯

    撃墜戦果第二次世界大戦における確認撃墜数は13機です。生涯と経歴生い立ちとポーランド空軍入隊ヤン・ズンバッハ(Jan Zumbach)はワルシャワに生まれましたが、父親の縁でスイス国籍を継承していました。1936年、彼は自らをポーランド人と証明できる書類を作成し、ポーランド軍への入隊を果たします。デンブリンの飛行士官候補生学校(SPL)に学んだズンバッハは、1938年にエースとなるスタニスワフ・スカリスキらと同期で将校に任官し、第111飛行隊に配属されました。しかしその後の事故で負傷したため、1939年のポーランド防衛戦には参加できずに終わっています。フランスとイギリスでの戦いフランスへ退却し

  • グラディッチ――規律より自由を選んだポーランド空軍エースの波乱の生涯

    戦果確認撃墜17機(ほかに不確実撃墜2機)略歴ボレスワフ・グラディッチは1918年、ポーランドの首都ワルシャワに生まれました。学業になじめず、若い頃に何度も学校を追われるなど素行は決して模範的ではありませんでしたが、やがて軍人の道を選び、1938年にデブリンの航空士官学校へ入学します。そして1939年9月1日――ナチス・ドイツがポーランドへ侵攻したまさにその日に少尉へ任官しました。ただし彼は祖国防衛戦には参加しておらず、その後フランスへ脱出し、ポーランド人パイロットで構成されたフランス空軍第1/145戦闘飛行隊「ワルシャワ」での飛行中に負傷しています。1940年6月、グラディッチはイギリスへと

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