第3パラシュート猟兵連隊、または第3 RCP は、第二次世界大戦のフランスの部隊で、イギリス陸軍では第 3 SAS 連隊として知られています。彼はフランスとオランダの解放作戦に参加しましたが、紛争の終わりに姿を消し、1979 年から 1998 年の間に短期間再び姿を現しました。 創造とさまざまな宗派 1943 年 6 月 6 日:第 3 航空歩兵大隊 (第 3 BIA) が創設。 1944 年 4 月 1 日:第 3 BIA は第 3 降下猟兵連隊 (第 3 RCP) となる。 1945年夏:第3次RCP解散。人員は第2RCPに移管される 1979年:ETAP内に部隊が新設される。 1998
歩兵師団 装備 :フランス人、イギリス人、そしてアメリカ人 バトル: ダカール ガボン エリトリア シリア ビル・ハケイムアラメイン チュニジア イタリア プロヴァンス ヴォージュ アルザス 認証 歴史上の司令官 ラウル・マグリン＝ヴァーナリー ポール・ジェントルマン マリー・ペーター・ケーニッヒ ラミネートのエドガルド ディエゴ・ブロセット さんの ピエール・ガルベイ の性格 第 1 自由フランス師団は、第二次世界大戦中、自由フランス軍の主力部隊でした。 歴史的 第 1 DFL は 1943 年 2 月 1 日に正式に編成され、1945 年 8 月
KG 26のHe 111の乗組員は、英国海軍部隊の動きを報告し、必要に応じて攻撃するため、1939年12月19日にオークニー諸島に向けて飛行するよう命令されていた。艦長はミュンター中尉、操縦士はオーバーフェルトウェーベル・モルデンハウアーでした。戦争中に雑誌『デア・アドラー』に掲載された物語。 He 111 は海の上わずか数百メートル、非常に低い天井の真下を飛行しました。無線通信士は航空機がスコットランドの海岸に近づく中、機関銃が設置されている戦闘ポストに陣取っていた。突然警報ベルが鳴り響き、無線がインターホンを通じて後方に戦闘機がいることを伝えた。これらはイギリスのブリストル ブレナム I
ハウプトマン・アウグスト・フィッシャーの最も複雑な夜間捜索の一つ、NJG 100でのシュタッフェルカピタンは、夜間侵入任務に就いていた旧式のソ連製ポリカルポフPo-2（U-2）複葉機を攻撃したときのことだった。この小さな航空機の控えめな性能と操縦性により、高速夜間戦闘機の餌食になるのは困難でした。ソ連はこのような複葉機を多数使用して組織的に嫌がらせを行いました。それは、夜、東部戦線のドイツ軍。この記憶に残る狩りについては、次の記述で説明されている。アウグスト・フィッシャーの著書からの抜粋:Bis der Wind umsprang （「風が変わるまで」） Engelbert Verlag、Ba
1942 年 5 月 31 日の夜に爆撃機がたどったルートは、II./NJG 1 のレーダー誘導ステーションの真上を通過しました。(Il groupe de la 1 (夜間戦闘機)飛行中隊)。その夜、II./NJG 1 は撃破記録に 8 機の勝利を収めました。しかし、勝利ごとに多くの爆撃機が攻撃を受けずにすり抜けました。ドイツ側で最も注目すべき交戦は、II./NJG 1所属のニクラス中尉と無線通信手ウェニングウンテロフィツィエ・ウェニングによるものであった。彼らはブリュッセルの中間、サン・トロン（ベルギー）からBf 110で離陸した。およびリエージュ、そして、Profile Publicat
ドイツの長距離哨戒艇から防御するための最も効果的な試みも、即興の成果でした。これは、攻撃が発生した場合に輸送船団に即座の航空援護を与えるためでした。 1941 年 4 月、多くの商船がシー ハリケーンのカタパルト発射を可能にするために甲板を改造されました (C.A.M. 船:カタパルト アームド マーチャントマン)。原則として、ハンターは爆撃機を撃墜するか、少なくとも飛行させてから、射程内に同盟国または中立国の飛行場がある場合はそこへ向かう必要があった。そうでなければ、パイロットは救助されることを願って、パラシュートで降下するか、ボートの 1 つにできるだけ近くに着陸するでしょう... カタ
この章では、チューに乗ったナブリヒ中尉とハビヒト中尉が率いた成功した狩猟について詳しく説明します。この夜間任務中、彼らはドイツ空軍夜間戦闘機にとっては手の届きにくい獲物であるモスキート(蚊)を撃墜することに成功しました。原文は、Profile Publications Ltd 発行の Aircraft in Profile、No. 219、「Heinkel He 219 Uhu」に英語で掲載されたものから翻訳されています。 午後10時頃1944 年 6 月 10 日、I./NJG 1 のホセ・ナブリヒ中尉とチームメイトのフリッツ・ハビヒト下士官は、ゾイデル海上空 9,600 メートルのウー
次のエピソードでは、ドイツ空軍で「ウーフー」(大公) の愛称で親しまれた夜間戦闘機、ハインケル He 219 の最初の戦闘任務について説明します。夜間戦闘機のエースであり第一飛行戦闘航空団のグループ指揮官であるウォルター・シュトライブは、1943 年 6 月に He 219 で初の戦時任務に就きました。オランダのフェンローから離陸後、5 回の勝利を収めました。 すべてのウーフーの中で最も成功し、紛争で最も注目に値する夜間戦闘機の1つです。Aces High誌にドイツ語で出版された原作から翻訳され、 Constable 著、Toliver 発行。 最初の He 219 がフェンローに到着
フェルトウェーベル (准尉) アドルフ ディルグは 1942 年の III./ZG 2 のパイロットであり、彼のグループはドイツ空軍で初めて Fw 190A-4 戦闘爆撃機を完全装備しました。アドルフ・ディルグはここで、フランスと北アフリカでの戦闘爆撃機パイロットとしての経験を語ります。チュニジアで枢軸国軍が降伏する直前に負傷したが、戦闘を再開したが、戦闘のため撤退した。腕の負傷によるハンディキャップ。その後、彼はフォッケウルフのテストパイロットとなり、多くの Fw 190 を工場から前線に拠点を置く部隊に運びました。アルフレッド・プライス著『戦争中のフォッケウルフ』より翻訳、英国サリー州シェ
1945 年 2 月 6 日、イギリスの護衛空母カンパニアとナイラナの 2 隻は、それぞれ 813 飛行隊と 835 飛行隊の 12 隻のソードフィッシュと 6 隻のワイルドキャットを乗せてスカパ フロー (オークニー諸島) の停泊地を出港しました。彼らはムルマンスクへの輸送船団JW 64に加わりドイツ海軍とドイツ空軍の攻撃からムルマンスクを守ることになっていた。この輸送船団は戦争最後の輸送船団の一つであり、ドイツ軍からの最も激しい攻撃の一つにさらされることになった。クルーズ初日の早くも、パイロットたちはナイラナ号の甲板でホッケーをしていたとき、警戒中の2組のワイルドキャットがノルウェーからの
次の説明では、非常に特別な夜間任務中の H.J. トナイト中尉」と書かれています。イギリス空軍と連携して、夜間作戦を行った第 8 空軍の唯一の飛行隊でした。H.J.コールマンはフライング・フォートレスの操縦について活き活きとユーモアを交えて語り、おそらく彼をB-17パイロットに導いた夜の任務を懐かしく思い出します占領下のヨーロッパの人々に最もよく知られています。 1943 年 10 月 14 日、イギリス空軍チェルベストンにて。学校を卒業したばかりの8人のB-17パイロットがW.E.中佐と向かい合って並んでいる。スー、ボンドの作戦責任者) グループ 305。乗組員が戻ってきたら、多くの
ドイツ空軍の戦闘機パイロット、ハインツ・クノーク (反対側) と彼の飛行隊は、オスロから約 40 キロメートルのノルウェーに派遣される。これは、フィヨルドに避難している損傷した戦艦「プリンス・ユージェーヌ」を保護するためです。しかしイギリス空軍はそれを終わらせたいと考え、写真による偵察を送ります。 Knoke が迎撃します 1942 年 2 月 26 日。午後 1 時 12 分、レーダーポストは非常に高速な敵機の接近を知らせました。明らかに偵察機です。午後1時15分、私は一人で飛び立ちます。何としてもこいつを迎え撃たなければなりません。終わりのない螺旋で標高8,000メートルまで登ります。
この熾烈な戦いは2週間続き、双方が同じペースで力を強化し、どちらも優位に立つことができませんでした。マドリード市民の百万人の士気をくじくため、また都市破壊のための系統的に組織された作戦中に民間人の反応を見たがるドイツ将校の好奇心を満たすため、フランコ将軍はマドリードを24日に24時間爆撃するよう命令した。高性能爆薬爆弾、続いて焼夷弾。しかし、当時マドリッドの人々が耐えなければならなかった苦しみは、11月16日から19日までの間に1,000人の死者を出した非常に大きな損害にもかかわらず、マドリッドの人々をこれまで以上に緊密に団結させ、市の防衛は抵抗し、士気は高いままでした。さらに、空の制動力はも
数時間以内に国民党の大砲が共和党砲台のほとんどを沈黙させたが、軍隊が計画通りに前進したとき、まったく予想外の抵抗に遭遇しただけでなく、よく練られた反撃に遭わなければならなかった。ソ連の戦車と大砲の支援を受けました。 ヴァレラは激怒し、「何としても突破しなければならない」と命令した。戦闘が再開され、両軍の凶暴さと勇気が互角になることはめったになかった。銃剣を固定して損失を気にせず攻撃を開始したモロッコのタボールは最後の一人まで全滅した。共和党側では、女性の大隊が極めて重要な橋を守り、子供たちは破壊されたバリケードの再建を手伝い、死者は欄干の補強に役立った。最後の弾を発射することを合図するポストで
フランコはマドリード戦線の全軍を、24年前にモロッコで共に戦った元戦友であるモーラ将軍の指揮下に置いた。モーラはマドリードから110キロ離れたアビラに本社を構えた。フランコ、バレラ、モーラは軍事的に正しい解決策、つまり北と南の両方から挟み撃ちをする前に自軍を強化するか、それともすべてを危険にさらして「攻撃が来たらすぐに都市を攻撃する」という大胆な作戦のどちらかを選択しなければならなかった。 ソ連の援助がますます増加していること、国際義勇軍の諜報活動がアルバセテ付近に引きずり込まれていること、そしてドイツ軍とイタリア軍が示した失望の兆候を考慮すると、戦争が長引く中、民族主義者の指導者らはリスクを
マドリッド公園から65キロメートル以内にあるアフリカ軍カサ・デ・カンポの指揮官は、伝説的な過去を持つ兵士、エンリケ・バレラ将軍でした。 曹長の息子で、彼は単なるラッパ手として軍に入隊し、その勇気により最高の評価を得ました。区別。彼は 2 か月で軍隊を約 500 キロ前進させました。 マドリードへの攻撃を開始するために、バレラ将軍はサン マルティン デ バルデグレシアスとサンタ クルス デル レタマールの東に 4 つの縦隊を配置し、両側に 1 つを配置しました。トレドからマドリッドまでの国道。 10月15日、誰もが待ち望んでいた最後の攻撃が解き放たれた。バレラ戦線全体が前進し、マドリードから3
24時間後、人民戦線政府は辞任した。他にもさまざまな政治的組み合わせが構想されたが、抵抗を組織できる中央権威は現れなかった。それどころか、一部の左翼過激派分子は革命で反乱に対抗しようとした。彼らは反乱軍との戦いに注力したのと同じくらい、お互いに対立することに熱意を注ぎました。当初から深い分裂があり、その内部の違いを克服できなければ、その権力は崩壊する運命にあった。内戦開始時から一般軍に昇進していたモラ将軍は、君主制のナバラ州を制圧し、マドリッドに向けて4つの縦隊を進軍させるのに、予想以上の困難に遭遇したが、彼の主張によれば、間もなく5番目の縦隊が救援に来る予定だった。フランコ将軍は飛行機でモロ
1936 年の時点で、U.M.E.この気候を作り出すためにいくつかの試みを行ってきました。スペイン正規軍の9個師団のうち2個師団の司令官、サラゴサに本拠を置く第5師団のミゲル・カバネラス将軍と、マドリードに駐留する第1師団のラファエル・ビジェガス将軍が、この陰謀に関与しており、その長は軍総督であった。パンプローナ、エミリオ・モラ准将。この陰謀における重要な役割はフランシスコ・フランコ将軍に与えられました。 フランコは自分の仕事に専念する兵士であり、その勇気と戦いでの傲慢な幸運で有名でした。優秀な組織者であり、規律と厳格さを兼ね備えた彼は、1923 年から 1927 年までの 4 年間に指揮官
マドリードはスペイン内戦の最大の戦いの舞台となった。この戦争は 3 年間にわたり国際政治と外交のすべてに重くのしかかり、ファシズムと共産主義の過激主義政策に全世界の注目を集めた。 、多くの意味で、第二次世界大戦の予感。マドリッドの征服は軍事的必要性ではなかったが、スペインの首都を支配しようとする者たちが、スペイン国民や諸外国の目には国の実質的な政府当局の代表者として映ることは明らかであった。マドリッドが共和党の手に残っている限り、国民党が正当な権力保持者として正式に認められることは望めなかった。 1936 年の総選挙で、この 5 年間で 28 番目の政府が誕生しました。左翼政党の連合である人
花はすぐに枯れ、旅団の志願兵たちにとって、新たな悲劇が始まる。フランスでは、国境を越えるとすぐに、外国人はヴェルネやグールの収容所に抑留される。アルジェレス・シュル・メールなどで、機動警備員とセネガル人の監視下で。彼らにとって現地の環境は非常に過酷で、ほとんどが祖国に戻ることができません。戦争が始まると、一部はヴィシー政府によってドイツ人に引き渡された。他の人々、特にチトーのマキの幹部を形成するユーゴスラビア人は、自国への帰国に成功するだろう。さらにフランスのレジスタンスに参加する人もいる。北アフリカで抑留された人々は、後にルクレール師団に大量に加わることになる。外国の軍隊に勤務する。帰還した
近代では武器ではありましたが、伝統的な剣は重要性を失いました戦場では剣は威信と高貴さの象徴となりました。 、その所有は上流階級に関連付けられていたためです。この行動は、より高い地位にあるように見せたい下層階級によって真似されました。このようにして、まるで衣服のもう一つの要素であるかのように刀を携帯することが一般的になりました[1]。個人の防衛や名誉の手段としての使用も広く行われました。この文脈において、2 つの兵器は、その使用頻度とそれに関する論文の数において際立っています。私たちは手半剣とレイピア剣を指します。 手半剣 バスタードソードまたはロングソードとも呼ばれるこの名前は、その主な特徴の
電信は、電流パルスを使用してコード化されたメッセージを送信する通信デバイスです。電信機はサミュエル・モースによって発明されました。 電信 は、1837 年にサミュエル モールスによって発明された通信デバイスです。このデバイスは、電流を使用してコードを送信し、電信エージェントによって解釈されます。メッセージは、同じくサミュエル モールスによって発明され、モールス信号と呼ばれる符号で送信されました。最初の商用電信線は 1844 年に開通し、米国のワシントンとボルチモアを結びました。すぐに電信は地球上の主要な通信手段となり、すべての大陸で使用されています。ブラジルでは、電信は 1852 年に到着し
Großkampfwagen または K-Wagen は、もし以前に就役していれば、第一次世界大戦の流れを変えていたかもしれない最初のドイツの超重戦車でした。 1917 年 6 月、最初のドイツ戦車が登場する前に、 A7V が完成した後、 ドイツ軍はイギリスとフランスの防衛線を粉砕できる強襲用超戦車の建設を要求した。 この計画は退役ドイツ大尉ヨーゼフ・フォルマーによって取り上げられ、彼はすぐに6月28日に陸軍省に計画を提出した。この計画は承認され、K-Wagen の名前で 2 社による戦車 10 台の即時製造が命令されました。 当初の設計では 165 トン戦車が必要でしたが、最終的にド
タイプ: 軽戦車乗組員: 3 名。武装: 37 mm 94 式砲。船体前部に 6.5 mm 91 式機関銃 (本文を参照)。 装甲: 最小 6 mm、最大 12mm。 寸法: 長さ: 4.38 メートル; 幅: 2.05メートル; 高さ: 218 m。戦闘順の重量: 7.4 トン。接地圧: 0.61 kg/cm2。エンジン: 三菱モデルNVD 6120 6気筒。空冷ディーゼルは 1,800 rpm で 121 馬力を発生します。 パフォーマンス: 道路速度: 45 km/h:航続距離: 250 km; 垂直障害物 0.81 m; クリーンカット: 2 m:傾斜: 60%。サービス時間: