古代の歴史

• Schnellboot (S-Boot-E-boat)

  ドイツのシュネルブーツ (S-Boot) は、イギリス海軍のものとは大きく異なりました。その起源は、1930 年代初頭にリュルセンによって開発された民間モデルにありました。鉄骨の上に木材で造られたこの船は、ラウンドチャイン船体を持っていたため、英国のハードチャイナボートよりも最高速度は低かったものの、耐航性ははるかに優れていました。実際、S-Boot は、最高速度を維持することができました。 当初からディーゼル推進が指定されていましたが、1930 年の S1 プロトタイプと 1931 ～ 1932 年の S2 ～ S5 は、ダイムラーベンツが登場するまでガソリン エンジンで対応しなければなりま

• ヒッパー、ブルーチャー、プリンツ・オイゲン

  ポケット戦艦を重巡洋艦として考慮しない限り、ドイツは 1930 年代半ばまでこのタイプの艦を建造し始めませんでしたが、1930 年代半ばになってイギリス海軍がこの設計を放棄しました。ドイツ海軍はヒッパー、ブリュッヒャー、プリンツ・オイゲンの 3 隻を建造し完成させ、4 隻目はロシアに売却され、5 隻目は航空母艦に改造されましたが、工事は完了しませんでした。ブリュッヒャーは完全に開発される前にノルウェーの沿岸防衛によって沈められ、ヒッパーは慢性的なエンジントラブルに見舞われましたが、プリンツ・オイゲンは他の 2 隻よりわずかに改良されており、シリーズの中で最も成功しました。 ヒッパーは、他の初

• グラーフ・シュペー

  3 隻級の姉妹艦:Deutschland (さらにその後、 Lutzow)、Graf Spee と Scheer、 第一次世界大戦後、ドイツはもはや大洋艦隊の優れた弩級戦艦を保有しておらず、事実上訓練にしか使用できない古い前弩級戦艦を数隻保有するだけでした。トン数10,000トンを超え、280ミリメートルを超える大砲を搭載する軍艦の建造は許可されていなかった。その目的は、ドイツ海軍をスカンジナビア海兵隊のレベルに保つことでした。スカンジナビア海兵隊の最大の艦船は、海岸防衛用に数基の大型砲を搭載した小型戦艦で、儀礼的に戦列艦と呼ばれていました。 三隻のポケット戦艦、ドイッチュラント（後のリュッ

• 弾道ミサイル原子力潜水艦 (SNLE)

  SSBN としても知られる弾道ミサイル原子力潜水艦 (SNLE) NATO規約によれば、潜水弾道核は非常に大型の海軍原子力潜水艦であり、垂直サイロ内に核装填戦略弾道ミサイルを装備し、急降下して発射される。また、自衛のための魚雷や空力中型ミサイル、対艦兵器も装備されています。その使命は核抑止です。そのため、特に音響的裁量の特質のおかげで、潜水哨戒中に発見することが困難であるため、報復核攻撃の保証が保証されます。 21世紀初頭にこのタイプの潜水艦を保有している国は、米国、ロシア、フランス、英国、中国、インドである。米国とロシアだけで世界の SSBN 艦隊の 5 分の 4 以上を保有しています。

• 攻撃型原子力潜水艦

  攻撃型原子力潜水艦（NATO規約ではフランス語でSNA、SSNは「船舶潜水核」と略す）は原子力潜水艦である。核抑止を唯一の任務とする SSBN とは異なり、SNA は防護および戦力投射任務を目的としています。 このクラスの軍艦の最初は、1955 年に就役した USS ノーチラスでした。 役割 これらの潜水艦はハンターです。彼らにはいくつかの役割があります: 対潜水艦戦:個々の任務 (哨戒) または水上戦闘グループ、特に海軍航空グループの保護において、敵潜水艦 (SNA、SSBN、または SMD) を探知、追跡し、場合によっては破壊すること。 対艦戦:水上グループの保護任務、または攻撃任務

• リバーマリン

  河川海軍または河川艦隊 (英語:Brown-water Navy) は、河川の防衛を任務とする海軍を指す海事用語です。 アメリカの概念であり、沿岸海軍および公海海軍 (外洋で海岸から 200 海里/370 キロメートルを超えて活動できる) とは区別されます。 河川海軍の属性 これらは、とりわけ砲艦や巡視船、川や湖での航行に適した軽船の使用に基づいています。一部の艦船には実際に対艦ミサイルが装備されているため、河川海軍は必ずしも攻撃能力の欠如を意味するものではありません (ミサイルボートを参照)。 用語の歴史と使用 河川海軍は古代から存在していましたが、褐水海軍という用語は、南北戦争

• 護衛

  護衛という用語は第二次世界大戦中に登場し、潜水艦による攻撃から遠洋輸送船団や飛行隊を守ることを任務とする中排水量または軽排水量の軍艦を指しました。この役割は通常、米国で建造されたバックリー級やキャノン級、英国で建造されたハント級、または英国で建造されたリバー級フリゲートなどの護衛駆逐艦によって行われました。イギリス、カナダ、オーストラリア。大日本帝国海軍は、このタイプの船に海望館という名前を使用しました。 戦後のフランス海軍の護衛艦 戦争直後、これらの護衛任務を遂行するために、フランス海軍は少数の駆逐艦と駆逐艦を保有するだけでした。これらに、戦災として回収されたドイツおよびイタリア起源の数隻

• デストロイヤー

  現代の軍事用語では、駆逐艦 (フランスでは対魚雷)ボート (第二次世界大戦の終わりまで) は、中程度に防御された船舶のグループを攻撃するなど、あらゆる脅威から建物のグループ (軍事または民間) を守ることができる軍艦です。対空、対潜、対艦手段を備えています。元々、この用語は、同じ種類の建物によって攻撃された戦隊または輸送船団を中口径砲で防御しながら、魚雷で攻撃しなければならない建物を指しました。 起源 この駆逐艦は、1891 年のチリ内戦と日中戦争 (1894 ～ 1895 年) の直後に英国に登場しました。この 2 つの紛争では小型魚雷艇が有効性を証明しました。 これらの小型艦は、当時と

• クルーザー

  巡洋艦は軍艦です。 1990 年代初頭とすべての戦艦の退​​役以来、空母と航空母艦を除いて、最も強力かつ最大の戦闘艦であり続けています。 歴史的には、戦艦のように個別に運用、巡航できる船でありながら、軽量で機動性が高い船と考えられていました。 今日の巡洋艦 現代の軍事用語では、巡洋艦 (NATO コード CC、CG、ミサイル発射装置、または CGN、原子力動力) は、海上戦闘の主要な側面すべてに介入できる兵器システムを備えた大型戦闘艦です。対潜水艦戦、対艦戦、対空戦、陸上目標の攻撃。駆逐艦やフリゲート艦よりもトン数が大きく、戦闘地域により特化しています。 巡洋艦は通常、巡航ミサイル (陸

• 現代のコルベット

  現代の軍事用語では、コルベットは中型軍艦（80～130メートル、今日では最大2,000トン）であり、海軍や商船の輸送船団の保護、または地域（軍事または経済）の監視を目的として設計されています。 、襲撃の場合よりも。通常、沿岸の海上警備や照明任務を受けています。 20 世紀の 2 つの世界大戦中、駆逐艦よりも安価で建造が容易だったこれらの艦船は、船団護衛、対潜水艦戦、その他の任務に広く使用されました。 巡視船よりも武装が優れていますが、フリゲートよりは弱いコルベットは、海岸や管理すべき狭い地域の排他的海域がほとんどない国の海軍の基幹を構成しています。コルベットは、サウジアラビア、イスラエル、デ

• 砲艦

  砲艦は 1 つ以上の大砲で武装した軽軍艦です。 喫水が浅いため、砲艦は浅瀬 (川、湖、運河など) で航行できます。これは植民地化作戦 (アフリカ、アジア) で広く使用されました。 進化 17 世紀の終わりに、帆と少なくとも 1 つの大砲を備えた大型ボートである最初の砲艦が登場しました。兵器の重量のために非常に扱いにくく、その役割は港の防衛に限定されていました。 19 世紀半ば、帆と蒸気の混合推進システムが大型船である砲艦に採用されました。 このタイプの船は 2 つの戦争の間に徐々に放棄されました。 現在では、いくつかのタイプの船が砲艦の任務を引き継いでいます。 陸上と飛行隊の間の接続

• フリゲート

  現代の海軍では、フリゲート艦は貴重な建造物 (航空母艦、投影および司令部の建物、原子力潜水艦) の保護、対艦戦、対潜水艦または対空戦、海域の監視などを行っています... フリゲートという言葉は非常に異なる種類の船を指しますが、その起源は地中海であり、いくつかの言語で非常によく似たままになっています (イタリア語では frgata、スペイン語とポルトガル語では fragata、英語では frigate、ドイツ語では Fregatte)。 現代の軍事用語では、フリゲートは中型の水上軍艦であり、その寸法、武器、装備により次のことが可能になります。 あらゆる気象条件で沖合を航行するため、 潜水艦

• ヴォート XF8U-3 クルセイダー III

  ヴォート XF8U-3 クルセイダー III は、チャンス ヴォート社によって開発された航空機です。 、マッハ 2+ クラスの海軍迎撃機を製造するためにアメリカ海軍によって 1955 年 12 月に開始された競争に応えて。この航空機は、(将来の) 有名なチャンス ヴォート F8U-2 クルセイダーの後継機として、マクドネル F4H ファントム II の競合相手でした。 F8U-1 と F8U-2 の精神に基づいており、海軍の古いシステムの呼称の同じイニシャル (F8U) を使用していますが、この装置には前任者との共通要素はほとんどありませんでした。 研究と開発 F8U-1 および F8U-

• ノースアメリカン YF-107 ウルトラセイバー

  ノースアメリカン YF-107 ウルトラ セイバーは、F-100 スーパー セイバー 2 から開発された 1950 年代のアメリカの試作戦闘機です。わずか 3 部で作成され、特に国家航空諮問委員会内で使用されました。 開発 YF-107 ウルトラ セイバーは、米空軍に戦闘爆撃機を供給できるように 1953 年からノース アメリカン社が自己資金 2 で開発し、最初は製造業者名 NAA-21 で知られていました。この航空機は当初から、ターボジェット エンジンを胴体上面位置に設置するという驚くべきアーキテクチャ 3 を示していました。 そのエンジンは、Convair F-106 Delta Da

• ノースアメリカン XF-108 レイピア

  ノース アメリカン XF-108 レイピアは、ソ連の超音速爆撃機から米国を守るためにノース アメリカン アビエーションによって開発された高速、長距離迎撃航空機プロジェクトです。開発コストを抑えるために、このプログラムはエンジン開発を XB-70 ヴァルキリー戦略爆撃機プログラムと共有し、以前の迎撃機プロジェクトから多くの要素を使用しています。 1959年までにモックアップのみが製造されたが、資金不足によりプロジェクトは中止され、ソ連は核攻撃の主な手段として弾道ミサイルを採用した。もし飛行していたら、F-108 は当時最も重い戦闘機になっていたでしょう。 開発 1950 年代初頭、アメリカ空軍

• ノースアメリカン XB-70 ヴァルキリー

  ノースアメリカン XB-70 ヴァルキリーは、アメリカ空軍戦略航空軍の B-70 戦略核貫通爆撃機のプロトタイプです。 North American Aviation は、ヴァルキリーを、21,000 m (70,000 フィート) で飛行する際にマッハ 3 を超える速度に達することができる 6 つのエンジンを備えた大型航空機として設計しています。 この最大速度と高度の性能のおかげで、B-70 は当時爆撃機に対する唯一の本当の防御手段である迎撃機に対してほぼ無敵であると考えられていました。その高速性によりレーダー画面上で同機を識別するのは困難であり、その高い飛行高度は当時のソ連の戦闘機の能力

• ノースアメリカン X-15

  ノースアメリカン X-15 は、超高速および超高高度飛行に関する研究プログラムの一環として製造されたアメリカの実験用ロケット飛行機です。 1960 年から 1968 年にかけて、製造された 3 機は NASA のために約 200 回の試験飛行を実施し、固定翼有人航空機が持つ速度と高度の記録をすべて打ち破りました。 X-15 は、速度 7,272.68 km/h (1967 年 10 月 3 日)、高度 107,960 メートル (1963 年 8 月 23 日) の決定的な記録を樹立しました。これにより、アメリカ人は、空気の流れの挙動、空気力学的摩擦、高速時や大気圏外での航空機の制御と安定性

• コンベア XF2Y-1 シーダート

  このプロジェクト自体は独創的なものではありませんでした。いくつかの国はすでに水上戦闘機の製造を検討し、成功を収めていました。しかし、アメリカ人がジェット戦闘機の使用を想像したとき、このプロジェクトは独創的なものになりました。超音速特性に恵まれています。試作段階を通過することはありませんでしたが、Con vair Sea Dart と呼ばれるこの機械は、構造と技術における大胆なデザインの好例であり続けました。 1957 年 1 月 19 日、アメリカ海軍は、一連の長期にわたる実験によってプログラムの (理論的) 価値が実証され、試作機の基本特性が定義された後、この航空機のコピーを 2 機発注しま

• リパブリック XF-103

  リパブリック XF-103 は、1949 年初頭のアメリカ空軍の要請に端を発しました。アメリカのCIA関係者によれば、速度と高度においてソ連の新型大陸間爆撃機を上回る能力を備えた先進的な迎撃機が間もなく大量に入手可能になるという。ノースアメリカン F-86D セイバー、ノースロップ F-89 スコーピオン、ロッキード F-94 スターファイアは亜音速航空機であり、この脅威に対抗するための十分な改善の余地がありませんでした。 このプロジェクトは、新しい迎撃機が就役する予定だった年にちなんで「インターセプター 1954」として知られています。当時、アメリカ空軍は、現代兵器の複雑化により、機体、電

• リパブリックF-84サンダージェット。

  P-47 サンダーボルトの後継機として設計されたこの機体は、あらゆる点でその輝かしい先祖にふさわしいものでした。同様にアレクサンダー・カートヴェリによって設計されたリパブリック F-84 サンダージェットは、北米の F-86 セイバー、ソビエトの MiG-15、英国のホーカー ハンターとともに、1960 年代初頭に配備されるまで長く精力的な運用実績を残しました。第一世代の最高の戦闘機の選ばれたグループに属します。アメリカ空軍内では、特にサンダージェットは核兵器を搭載できる初の単座型航空機でした。アメリカ軍は、F-84F を含む多くのバージョンの航空機をほぼ根本的に製造しました。当初のプロジェク