ヨーロッパの歴史

• アルテネシュの戦い――ドイツの地で唯一の十字軍、シュテーディンガー農民の自由闘争

  ズザンネ・アボリンス＝アウフダーハイデ作「シュテーディンガーに対する十字軍」――フリードリヒ・ホッテンロートの原画をもとに1870年頃に制作された木版画。「レーヴァー・ドート・アス・スクラーフ（Lewer dod as Sklav）」、すなわち「奴隷となるより死を選ぶ」。これはブレーメン大司教区に抗い、2年にわたる自由闘争を繰り広げたシュテーディンガー農民たちの標語である。1234年5月、シュテーディンガー戦争の決定的な戦いが幕を開けた。舞台となったのはアルテネシュ。現在はニーダーザクセン州ヴェーザーマルシュ郡レムヴェルダー自治体の一地区である。5月27日、タモ・フォン・フントルプ、デトマール

• 800年前の大惨事――最初のマーセラス洪水が北海沿岸を襲った日

  今から約800年前の1219年1月16日、北海沿岸を史上初めて記録に残る暴風高潮「第一次マーセラス洪水」が襲い、数千人の命を奪いました。当時の目撃者による証言が現存する、最古の高潮として知られています。文：イレーネ・アルテンミュラー雹嵐が災厄の幕開け1219年1月、フリースラント地方の北海沿岸。南西からのそよ風が数日間吹き続けていました。ところが聖マルケルスの日にあたる1月16日の正午ごろ、穏やかな風は突如として激しい雹嵐へと変わります。これが、北海沿岸の歴史の中でも最も破壊的な高潮の一つとなった出来事の序章でした。「この飛び道具（訳注：雹のこと）を武器に、血に飢えた南西の風は、海にも陸にもい

• オットー4世――ドイツ皇帝の玉座に立った唯一のヴェルフ家出身者

  ハインリヒ獅子公の三男として生まれたオットー・フォン・ブラウンシュヴァイク。彼こそ、ドイツ皇帝の玉座に就いた唯一のヴェルフ家出身者です。しかし、1175年か1176年に誕生した当時、彼の将来に栄光が約束されていたわけではありませんでした。イングランド亡命時代――叔父リチャード獅子心王の庇護のもとで父であるヴェルフ家の公爵ハインリヒ獅子公は、オットーの誕生からほどなく裁判にかけられます。1180年、皇帝フリードリヒ・バルバロッサ（赤髭帝）はハインリヒに帝国追放刑を科し、一家はイングランドへ亡命しました。オットーはそこで、子のない叔父にあたるイングランド王リチャード獅子心王の庇護を受けて育ち、洗練

• ハンマーブルク:ドムプラッツに眠るハンブルク発祥の地

  文:タベア・チョペ顕微鏡の下に映る小さな土の粒たち。長きにわたる不確かな歳月を経て、今、この物語の主役となった。8年前、考古学者たちによるハンブルク歴史の核心「ハンマーブルク」をめぐる探索は、一見すると失敗に終わったかのように見えた。まさか、ドムプラッツでの数々の発掘調査で採取された土のサンプルが、顕微鏡分析によってハンマーブルクの謎を解き明かす鍵になるとは、誰も予想していなかったのだ。ハンマーブルクは交易の拠点だった研究者らの分析により、現在では次の事実が確実になっている。ハンブルクの人々の揺りかごとなったのは、現在のシュペーアゾルト付近、ドムプラッツ一帯である。しかも、従来の考えよりもはる

• ヴァイキングが北ドイツに残した足跡――世界遺産ハイタブーの栄光と滅亡

  ヴァイキングは優れた船を建造し、大海原を航海し、世界中で交易を行った海洋民でした。845年、若きハンブルクを焼いたヴァイキング8世紀、スカンディナヴィアから異郷へと旅立った荒々しい海の民たち――それが「ノース人」、すなわちヴァイキングです。彼らはその名を知られ、同時に恐れられていました。水平線に帆が現れるだけで、ヨーロッパ全土に恐怖が広がりました。高速で耐航性に優れた船に乗り、彼らはロシア、イングランド、フランス、さらにはアメリカ大陸にまで到達しました。そして北ドイツにも、確かな足跡を刻んだのです。ヴァイキングは恐るべき戦士でした。交易拠点を襲撃しては貴重な品々を略奪し、すぐに姿を消すのが常で

• フォルクスパーク――誰にとっても開かれた新鮮な緑

  執筆：イレーネ・アルテンミュラー（NDR.de）今日に至るまで、ハンブルクのシュタットパーク（市立公園）は、市民の誰もが利用できる「公共の公園」としての性格を保ち続けています。ハンブルクを代表する都市計画家フリッツ・シューマッハは、自身が構想した公園について「通り抜けるためではなく、自分のものとして所有するための庭」と表現しました。20世紀初頭において、公園とは整備された小道を散策するだけでなく、駆け回ったり、遊んだり、スポーツをしたりする場所でもあるべきだというこの考え方は、当時としては極めて異例のものでした。大都市にはすでに公共の緑地が存在していました。たとえばハンブルクではアウター・アル

• DLRG（ドイツライフセービング協会）― 数万人の命を救い続ける救助者たち

  1913年10月19日、赤と黄色の制服をまとった救助者たちの時代が幕を開けました。この日、ドイツライフセービング協会（DLRG）が設立され、水泳は大衆の間で急速に広まっていきます。DLRGはこれまでに数万人もの命を救ってきました。1913年10月19日の設立以来、DLRGは「水難から人々を守り、ライフセーバーを育成する」ことを使命として掲げてきました。設立から最初の100年間で、会員たちは6万6千人以上の人々を溺死の危機から救い出しています。現在、全国に約57万5千人の会員と支援者を擁するDLRGは、世界最大のボランティアによる水域救助団体へと成長しました。悲劇がきっかけとなった設立1912年

• ビンツ桟橋の悲劇が生んだDLRG――16人の犠牲者から始まったドイツ水難救助の歴史

  ドイツ水難救助協会(DLRG)は、全国で年間数千件に及ぶ水難救助に出動している。その設立のきっかけとなったのは、今から110年以上前に起きた痛ましい事故だった。1912年、ドイツ・バルト海に浮かぶリューゲン島で16人が命を落としたのである。1912年7月28日、真夏のビンツで悲劇が発生1912年7月28日、リューゲン島は真夏の暑さに包まれていた。人気の海水浴場ビンツにとって最も賑わうハイシーズンである。夕方になっても桟橋は大勢の人出で賑わい、数百人の人々が行き交いながら遊覧船の発着を眺め、自分の乗船を待ったり、バルト海に停泊するドイツ帝国海軍の軍艦を見物したりしていた。当時の地元紙「リューゲン

• ハンブルク地下鉄の誕生——6年の建設を経て1912年に開通した技術の傑作

  1912年2月15日、ハンブルクに初めての地下鉄（高架鉄道）が開通しました。わずか6年の建設期間で成し遂げられた技術の傑作です。ここから、ハンブルクの「成功物語」が動き出しました。 文：イレーネ・アルテンミュラー（NDR.de） 「我々ハンブルク市民は、決断が早いとは言えません。しかし、一度手掛けたことは、うまくいくものです。この高架鉄道はすべてのハンブルク市民のために作られ、万人の利益となるべきものです」——1912年2月15日、ハンザ都市初の地下鉄路線が開通した日、ハンブルク第一市長ヨハン・ハインリヒ・ブルヒャルトは誇らしげに、満足げにこう語りました。 この最新の技術の成果は、成長を続ける

• 旧エルベトンネル:ハンブルクが誇る驚異の土木遺産

  ヨーロッパ初の河川トンネルであり、当時大きな技術的センセーションを巻き起こしたのが、ハンブルクのザンクト・パウリ・エルベトンネルです。1911年9月7日に供用開始され、2003年以降は「土木工学のランドマーク」として文化財に指定されています。文:カトリン・ヴェーバー巨大なドーム屋根、柱と切妻を備えた3つの荘厳な石造ポータル。一見すると、ハンブルクのザンクト・パウリ・ラントゥングスブリュッケンにある円形建築は、古代の建造物を思わせます。しかし、エルベ川沿いに佇むこの建物は神殿でも教会でもありません。ここからは、工学の傑作である旧エルベトンネルへとアクセスできます。それぞれ132段ある階段2基、車

• 伝説の帆船「ペキン号」、母港ハンブルクへ帰還――100年を超える波乱の歴史

  鋼鉄の伝説が故郷へ――帆船「ペキン号」とは1911年にハンブルクで建造された四檣帆船「ペキン号(Peking)」は、1932年まで貨物帆船として大海を渡り、その後はニューヨークで博物館船として長年親しまれてきた。そして2020年、この伝説の帆船は約1世紀の時を経て、ついに母港ハンブルクへと帰還したのである。「これは海洋史がハンブルク港の中心部へ戻ってくる瞬間です」。2020年9月7日の「ペキン号」帰港の際、ハンブルク市のカルステン・ブロスダ文化上院議員(SPD)はそう語った。2022年の一般公開を前に、建設現場見学ツアーの一環として、関心のある人はすでにこの四マスト帆船に乗船することができた。

• ツェッペリン飛行船からジェット旅客機まで――ハンブルク空港110年の歩み

  ハンブルク空港は110周年を迎えた。その始まりは1911年1月10日、フールスビュッテル村の近くに建設された最初の飛行船格納庫である。その後、ツェッペリン飛行船はたちまちのうちに航空機へと取って代わられていく。文:アクセル・フランツハンブルクの門前に建つ飛行船格納庫1911年1月10日火曜日、ハンブルクで商人や政治家たちが集まり、後に激動の発展を遂げることになるプロジェクトの基礎を築いた。彼らが設立したのは「ハンブルガー・ルフトシッフハレン社(Hamburger Luftschiffhallen GmbH)」である。これこそがハンブルク空港の歴史の始まりだ。しかし、海運界の重鎮アルフレート・バ

• 北海の小島から世界へ――ヘルゴラント鳥類観測所100年の渡り鳥研究の軌跡

  ドイツ唯一の洋上島・ヘルゴラント。島の鳥類観測所は戦争で破壊され、1950年代に再建された。世界で2番目に古いこの観測所は、約100年にわたり渡り鳥の謎を追い続けてきた。その波乱に満ちた歴史を辿る。ヘルゴラント風ツグミのスープ、青菜添えのヤマバト――今日、この島でそうした珍味の調理法を知る人はほとんどいない。しかし19世紀になるまで、赤い岩場に飛来する「羽のある客」たちは、島民の食卓を彩る貴重なごちそうだった。また、ヤマシギは美食家たちにロースト料理として珍重された。伝説によれば、時には腹の足しの方が魂の救済より優先されたという。ある春の日曜日、島の牧師が心を高揚させる説教をしていたところ、教

• ハンブルクの労働者はいかにして『選挙権略奪』に立ち向かったのか

  1900年頃のハンブルクにおける選挙権は、決して民主的なものではありませんでした。政治を支配していたのは富裕層であり、彼らは庶民が権力の座に就くことを防ごうとしていました。選挙権を持っていたのは、年収1200マルク以上の所得者、土地所有者、そして商裁判事などの名誉職に就く名士たちだけ。合わせても人口のわずか4%に過ぎませんでした。上院が恐れたSPD(社会民主党)の台頭20世紀初頭、ハンブルク上院は社会民主党(SPD)の影響力拡大を恐れ、選挙権の制限を目論みます。1904年、オットー・シュトルテンら14名のSPD議員が議会(ビュルガーシャフト)に進出すると、名士たちは「ハンブルク国家体制の平穏な

• レコードの勝利――人類の「声を保存したい」という夢が実現するまで

  レコードと蓄音機の発明は、人類の古くからの願い――「言葉を保存したい」という夢を実現させました。 何世紀にもわたり、人々は声や音を記録し、再生することを夢見てきました。そしてついにその夢は叶うのです。しかし、レコードが量産されるまでには長い道のりがありました。16世紀末、イタリアの科学者ジョヴァンニ・バッティスタ・デッラ・ポルタは話し言葉を保存することを着想しましたが、当時の技術水準では実現できませんでした。 それから約200年後の1777年、詩人ゴットフリート・アウグスト・ビュルガーは「凍った郵便ラッパ」の逸話を語ります。極寒の空の下で郵便配達員が吹き込んだ音がラッパごと凍りつき、暖かい部屋

• ハンブルク新市庁舎——1897年、華々しく開庁したハンザ都市の象徴

  1897年10月26日、火曜日。しかしハンブルクではこの日、特別な祝日となった。公共の建物や港の船舶には旗が掲げられ、子どもたちは学校を休み、朝9時からは5つの主要教会の塔からコラール(賛歌)が響き渡っていた。この絵画には、同年に上院議員たちが市庁舎へ入る様子がフーゴー・フォーゲルによって描かれている。現在は市長室に飾られている。1時間後、市庁舎広場には祝祭的なオーケストラの音楽が流れ始め、11時頃には正装をまとった上院議員たちが大広間へと入場する。そこにはすでに650名の招待客が集まっていた——制服姿の高官や将校、色鮮やかに刺繍された燕尾服を着た外交官、法衣をまとった聖職者、ハンブルクの名門

• ハンブルク初の近代的百貨店「ヘルマン・ティーツ」— アルスターハウス125年の歩み

  125年前の1897年、「ヴァレンハウス・ヘルマン・ティーツ(Warenhaus Hermann Tietz)」がハンブルクで市内初の近代的百貨店として開業しました。それ以来、この店は波乱に満ちた歴史を歩んできました。ユダヤ人創業者たちは財産を奪われ、そこからアルスターハウスとヘルティー(Hertie)グループが生まれたのです。文:ダニエル・シュプレンガー(NDR.de)豪華なアトリウムで迎えた開業4層分の吹き抜けを持つ高いアトリウムと、装飾で飾られた曲線階段。1897年3月1日から、「ヴァレンハウス・ヘルマン・ティーツ」は来店客をこうして迎えました。日常のあらゆる場面に必要な品々から、そうで

• 長く苦しい闘い――ラウターベルク椅子職人たちの大ストライキ

  19世紀末のドイツでは、各地で搾取と賃金引き下げが日常茶飯事でした。1896年3月2日、ハルツ山地の小さな町ラウターベルクの椅子職人たちは、ついにストライキに踏み切ります。苛烈な労働争議の幕開けであり、32週間に及んだこの争議は、当時としては最長のものでした。文：イレーネ・アルテンミュラー鉱山から家具産業へ19世紀後半のハルツ山地ラウターベルク。この小さな町を何世紀にもわたって支えてきた鉱業は衰退の一途をたどり、代わって家具生産が定着しつつありました。椅子工場だけでも9軒がこの地域に拠点を構え、最大1,000人の労働者を雇用していました。さらに、自宅で椅子の編み込み作業に従事する女性や高齢者、

• 1892年ハンブルク・コレラ大流行の記録 ― 8,605人が命を落とした「世界への玄関口」の悲劇

  1892年8月14日、アルトナの医師がある患者にコレラを疑ったのが最初の兆候だった。8月23日、ハンブルクは公式に最初の症例を報告。この疫病により、市内では8,605人もの命が失われた。そんなハンブルクに救いの手を差し伸べたのが、医師ロベルト・コッホである。「ここがヨーロッパだということを忘れてしまう」。プロイセン伝染病研究所所長のロベルト・コッホは、1892年夏のコレラ流行さなかにハンザ都市ハンブルクを訪れ、その惨状についてこう痛烈な評価を下した。これが、ドイツにおけるこの病気の最後の大規模な流行となった。猛暑と低水位に見舞われたハンブルクの夏1892年の夏は例外的に暑かった。8月のハンブル

• 植民地と引き換えに、ヘルゴラント島はドイツ領へ――1890年、皇帝ヴィルヘルム2世による島の接收

  執筆:Dirk Hempel(NDR.de) 1890年8月9日、ヘルゴラント島には何千人もの人々が集まり、皇帝の到着を待ちわびていた。皇帝ヨット「ホーエンツォレルン号」は港に停泊している。 1890年8月初め、皇帝のヨットはヘルゴラント島沖に停泊していた。外輪を備え、白い煙突を2本持つ黒い蒸気船で、小型の護衛艦に囲まれている。やや離れた洋上には、帝国海軍の装甲艦十数隻と水雷艇数隻が碇を下ろしていた。皇帝ヴィルヘルム2世は、この島を自らの手で接收しようとしていたのだ。1890年7月1日以降、ヘルゴラント島はドイツ帝国の一部となっている。その代償となったのは、遠く離れたアフリカにおけるドイツ