1892 年 8 月 14 日、アルトナの医師が初めてコレラの疑いを持ちました。 8月23日、ハンブルク市は最初の感染者を正式に報告した。この病気により市内では8,605人が死亡した。医師のロベルト・コッホが助けてくれます。 「ここがヨーロッパであることを忘れてしまいます。」プロイセン感染症研究所のロベルト・コッホ所長は、1892年の夏にコレラが流行した際にハンザ同盟の都市を訪れた際、ハンブルクの状況についてこの壊滅的な判断を下した。これはドイツでこの病気が大発生した最後の大流行となった。 ハンブルクの水位が低く暑い夏 1892 年の夏は異常に暑かった。 8月のハンブルクの気温は約30度で
Dirk Hempel著、NDR.de 1890年8月9日、数千人がヘルゴラントで皇帝を待ち、そのヨット「ホーエンツォレルン」が港に停泊した。 1890 年 8 月初旬、皇帝のヨットは外輪と 2 本の白い煙突を備えた黒い汽船で、小型の護衛船に囲まれてヘルゴラント沖に停泊しました。帝国海軍の十数隻の装甲艦と数隻の魚雷艇が遠くに停泊しています。ヴィルヘルム2世は個人的に島を占領します。 1890 年 7 月 1 日以来、ヘルゴラントはドイツ帝国の一部となり、遠く離れたアフリカ、つまり現在のケニア、ビクトリア湖畔のブガンダ、またはアフリカ南東部の地域にあるウィトゥランドのドイツの植民地請求権をイギ
1891 年 1 月 22 日、汽船「オーガスタ ビクトリア」がクックスハーフェンから地中海への遊覧旅行に出発しました。このツアーは後に初のクルーズとして歴史に残ることになります。 1891 年 1 月 22 日、ある著名な会社が「オーガスタ ビクトリア号」に乗ってクックスハーフェンから出港しました。旅行者たちは、当時よくあったように、船で大西洋を横断することを望んでいません。むしろ、彼らはただ楽しむためだけに航海に参加しているのです。乗客たちは、サウサンプトンとジブラルタルを経由し、地中海を通ってシリアとエジプトに向かい、マルタとリスボンを経由してドイツの海岸に戻るという2か月の旅が待って
19 世紀末、キール運河とその橋と閘門の建設により、技術者は新たな技術領域に参入し、その作業には最新の機械が使用されました。エンジニアリングの驚異がわずか 8 年で生み出されます。 ステファニー・グロスマン著 主任建築家オットー・バーンシュ率いる野心的な技術者たちは、1886 年に帝国内務省からキール運河の建設計画の設計を依頼されたとき、大きな課題に直面しました。建設の計算が正しくなければ、シュレースヴィヒ・ホルシュタイン州の半分が泥の中に沈む可能性がある。なぜなら、海の間にある土地は困難な地形を特徴としているからです。 ドイツ帝国で最も重要な建設プロジェクト 1888 年 3 月に建設
19 世紀半ばまで、多くの沿岸住民は難破船の漂流物で生計を立てていました。船員には助けがありません。 1865 年にドイツ難破者救助協会 (DGzRS) がキールで設立されたとき、状況は変わりました。 ダーク・ヘンペル著 19世紀半ば、ドイツの北海沿岸では毎年約50隻の帆船が遭難していた。しかし、使用されている救命ボートは1隻だけです。また、霧や嵐の中、船員に中州と浅瀬の間の道を示す灯台や航行標識も不足しています。 ビーチ不動産は副収入として歓迎 19 世紀半ばまで、海岸沿いの住民の多くは海岸強盗で生計を立てていました。 海岸には伝統的な海岸法が依然として適用されており、これによれば発見
Heiko Block著、NDR.de アルスター汽船での旅は、何十年もの間、ハンブルクの観光客にとって欠かせないものでした。トワイライト クルーズ、運河クルーズ、船団クルーズ、フィエルランド クルーズ、アルスター クルーズなど、オファーは多岐にわたります。 「白い艦隊」は街のランドマークの 1 つです。すべてがますます速く進む必要がある今日では想像するのが難しいことです。1859 年から 1984 年までの 125 年間、アルスター船はハンザ同盟都市の毎日の通勤交通で人気の輸送手段でした。 30年以上の中断を経て、現在ハンブルクでは近いうちに復活する可能性があるかどうかについて議論が行われ
by Irene Altenmüller, NDR.deワンガーオーゲの教会が洪水で破壊される。残るは防御塔のみ。 「1 月 1 日、海の潮位が非常に高くなりました。70 戸の住居のうち 20 戸が破壊され、他の多くの住居も水に浸食されて倒壊しました。(...) 教会の庭では棺が押し流され、死体が流されました。轟く波が海の深さまで引きずり込まれた。」 「1855 年の年次カレンダー」には、北海のワンゲルーゲ島で起きた新年の洪水の劇的な出来事が生き生きと説明されています。潮がちょうどいいタイミングで引き、死を防ぐことができる。「もし潮がもう一時間続いていたら、（...）ほとんどの人は波の中に恐
1900 年頃、ハンブルクはヨーロッパで最も重要な移民港の 1 つになりました。特に東ヨーロッパ人はここで船に乗ります。行き先はアメリカ。 1850 年から 1934 年の間だけでも、500 万人の移民がこの旅を始めました。 ジャニーン・キュール著 以前は、人々は主にロッテルダム、アントワープ、ル・アーブルを海横断の出発点として使用していました。しかし、東ヨーロッパからの移民の流れが増大するにつれて、ハンブルクとブレーメンから南北アメリカへの汽船の交通量が急速に増加しています。 貧困から抜け出し、幸福を求める 何百万人もの人々にとって、目覚めは自由や繁栄への希望と結びついています。 移住
ダーク・ヘンペル著、NDR.de ドイツにおけるスピードの時代は、19 世紀に速達バスによって始まりました。 1821 年に、フランスのモデルにちなんでこの高速車両と呼ばれるディリジェンスがプロイセンで初めて使用され、他の国々もこれに続きました。最後に、1841 年 7 月 1 日、ハンブルクとリューベック。 テクノロジーの驚異 フォーインハンドのディリジェンスは 15 人の乗客を運ぶことができ、閉鎖されています。雨や雪からの保護にもなります。 新しい「スピード メール コーチ」は、現代の工場の専門家によって製造された真のエンジニアリングの驚異です。キャリッジは、強い衝撃を吸収する複数の鋼
トラック、農業機械、乗用車のいずれであっても、Hanomag という名前は長い間車両製造の品質を表してきました。しかし、起業家の失敗と犯罪的なビジネス モデルにより、ハノーバーの会社は破滅に追い込まれました。 ハノーファーの老舗ハノマグ社は、数多くの技術的傑作を世に送り出してきました。ハノマグ製品は戦後の復興に欠かせないものでした。同社は消滅して久しいですが、ハノマグの伝説は今も生き続けています。古いトラクター、自動車、トラックの多くは、コレクターにとって垂涎のアイテムです。 蒸気機関車をリンデンから世界へ リンデンでは 10,000 両以上の機関車が製造されました。このモデルは 1990
1821年1月5日、スコットランド人のジョン・シャープ・ダグラスがハンブルクに最初の石鹸工場を開設しました。彼の仕事により、彼はヨーロッパ最大の香水チェーンの基礎を築きました。 200 年後、コロナ危機が会社に大きな打撃を与えました。 ダーク・ヘンペル著 29 歳のジョン・シャープ・ダグラスは、200 年前にハンブルクのゲンゲヴィアテルの迷路の通りに新鮮な香りをもたらし、グラスゴーで化学を学び、しばらく石鹸製造者として働いていました。しかし、税金が高すぎるため、彼は故郷を離れます。彼はエルベ川を旅した最初の汽船に乗って、叔父がパブを経営しているハンザ都市に到着します。 乾燥衛生の代わりに水
1811 年 1 月 1 日、ハンブルクはフランス帝国に編入されました。ダヴー元帥は現在エルベ川の指揮を執っている。ハンブルクは 1806 年以来包囲下にあり、1814 年まで破壊と追放が横行しました。 ジャニーン・キュール著 包囲戦は 1813 年 12 月 7 日に壊滅的な最高潮に達し、ハムは火災に見舞われました。ハンブルク郊外の一部が火災の犠牲となった。小さな村の住民は持ち物を集めて新しい家を探さなければなりませんが、1813 年から 1814 年の極寒の冬には簡単な仕事ではありませんでした。この火災は、ハンブルクのフランス占領者がとった防御策の一環であり、堀の前にいわゆる氷河、つま
1793 年、ハイリゲンダムはドイツ初の海辺のリゾートとして設立されました。少し後に、最初の海水浴場も北海に現れます。入浴はすぐに社交的なイベントになります。 ステファニー・グロスマン著 早くも 1793 年に、作家ゲオルグ・クリストフ・リヒテンベルクはゲッティンガー・タッシェン・カレンダーで「なぜドイツにはまだ公共の海辺のリゾートがないのですか?」と尋ねました。トラフェミュンデの医師ヨハン・ゲオルク・ヴァルバウムのような医師たちは、当時すでに海辺の風呂が健康に良い影響を与えると確信していました。英国では、1751 年以来、宮廷医師のアドバイスに従って王子たちが海に飛び込み続けています。
オリバー・ディードリッヒ著、NDR.de 炎はすべての家から数メートルの高さに達した。人々は地獄から必死に逃げます。アルトナの夜空が燃えるように赤く染まります。あえて炎に直面しようとする人はほとんどいません。しかし、それは火災を恐れているからではありません。人々は力ずくで火を消すことを妨げられています。いたるところに外国の兵士がいて、火の海を守っています。彼らの指導者であるスウェーデンの将軍マグナス・ステンボック伯爵は、アルトナを破壊する命令を出した。 24 時間後、建物の 70% が廃墟となります。 1713 年 1 月 8 日の恐ろしい夜は、「スウェーデン火災」として町の歴史に残りました
オリバー・ディードリッヒ著、NDR.de 彼らは聖ミハイル教会のすぐ近くで最初の死体を発見した。死者の首と股間には大きな黒い隆起があった。その光景は人々を恐怖に陥れます。ゲルケンスホフの死体は、ペストがハンブルクを襲ったという確実な兆候だからだ。 1712 年の秋です。住民はこれから困難な時代がやってくることを知っています。中世の「黒死病」のトラウマ以来、ハンザ同盟の都市には数十年ごとにペストが到来し、数百人が死亡している。しかし、ハンブルクの人々は、今度は現代で最悪の疫病の流行が彼らを待っているとは知りません。 病人の隔離 ゲルケンスホーフは現在は存在しません。しかし、市のガイド、ウィブ
Marc-Oliver Rehrmann著、NDR.de それは 11 歳のイェンス・ヤコブ・エッシェルスにとって素晴らしい冒険でした。1769 年の春、北海のフェール島出身の少年は、初めて北極での捕鯨を許可されました。それは彼の最大の願いです。「私より少しだけ年上の同級生の 3 人がグリーンランドに雇われました。」母親は息子をそんなに早く行かせたくないが、息子を止めることはできない。イェンス・ヤコブ・エシェルス自身が、島に住む捕鯨指揮官を訪ねる。そして彼は「グリーンランド人」と一緒に出るべきだと言いました。 こうして旅が始まり、まずアムステルダムへ向かい、そこから捕鯨船に乗ってスピッツベ
ベルサイユ条約は 1919 年 6 月 28 日に署名され、1920 年 1 月 10 日に発効しました。ドイツは小さくなり、賠償金を支払い、「戦争債務」を認めなければなりませんでした。 ヴォルフガング・ミュラー著 第一次世界大戦後、ドイツ人は敗者となりその影響を感じました。ヴェルシレール条約の署名の話になると、英国のロイド・ジョージ首相、米国のウッドロウ・ウィルソン大統領、フランスのジョルジュ・クレマンソー首相がすでに大勢の聴衆の前でホールに座っていた。それから彼は「ドイツ人を連れて来い」と叫んだ。彼らは5人の戦争傷病者、つまり顔が粉々に砕け傷ついた人々の前を通り過ぎなければならなかった
ドイツ最後の君主制は 1918 年 11 月 9 日に終わり、社会民主党のフィリップ・シャイデマンが共和国を宣言しました。革命はヴィルヘルムスハーフェンとキールの水兵たちの蜂起から始まりました。 ヘレン・ハイセ著 「大洋艦隊はできるだけ早くイギリス艦隊を攻撃するよう指示されている」 - これは 1918 年 10 月 24 日に海軍司令部が出した命令です。ヴィルヘルムスハーフェンに駐留するドイツ帝国海軍の艦艇は 10 月に出航する予定です。 29日、優勢なイギリス海軍との最終決戦に臨む。戦争終結の少し前に、帝国政府はすでに連合国と休戦交渉を行っており、艦隊は「名誉ある沈没」に送られることに
ベラング・サムサミ著 「メクレンブルクの森に三方を囲まれたキャンプに夕方に近づく人は誰でも、広いキャンプ通りを遠くまで照らすアークランプからの光の洪水から、あたかもまるで空のような印象を受けるでしょう。大都市はここで地面から叩き出されました。」ジャーナリストのアルバート・ワッカーが、計画された報告のために1915年2月にパルヒム西の捕虜収容所を訪れたとき、それは奇妙な光景だったに違いない。収容所は 1914 年 10 月に、市の西郊外にあるかつての騎兵練兵場に設置されました。当初、約400人の囚人がテントに収容される。 1915 年 3 月に『ハンブルガー・フレムデンブラット』に掲載された報
第一次世界大戦中、イギリスの海上封鎖を回避するために、ドイツ人はキールで商船潜水艦を建造しました。「ドイッチュラント」は 1916 年 7 月 9 日にアメリカに到着し、世界初公開されました。 ダーク・ヘンペル著 1915年にドイツ人が第一次世界大戦で英国による北海封鎖を突破するために巨大な水中貨物船を計画しているという噂が広まったとき、「ジュール・ヴェルヌの夢のよう」という見出しがアメリカの新聞に掲載された。海外貿易によるドイツ帝国。 しかし英国の海軍専門家らはこれを拒否し、そのような潜水艦の建造は完全に「不可能」だと考えている。彼らが知らないこと:当時世界有数の潜水艦工場であったキー
「マラソン」という言葉を聞くと、 」 という貧しいフィリピン人のイメージ。 すぐに思い浮かびます。ペルシア軍との有名な戦いの後、アテネ軍の前で肺を投げた。公式バージョンの 40 km を走破したにしろ、ヘロドトスが彼に帰したとされる 240 km を走破したにしろ、彼が非常に英雄的な行為を行ったことは疑いの余地がありません。しかし、ギリシア人以前にもフット スポーツのファンは存在していました。その理由は、エジプトのファラオが儀式的なレース (そう長くはありません) を開催したなど、宗教的な理由と、スポーツ自体への愛の両方からです。 そして、この最後のグループ、つまりスポーツ愛好家たちのグルー
ぜひタイムスリップして、シチリアの劇場でのパフォーマンスを目撃してください。 私たちは、海に面したなだらかな丘に沿って並ぶ、多孔質の灰色の花崗岩でできた地味な半円形の劇場の混雑した入り口に到着した。この複合体に私は唖然とし、シラクサ人が劇場をありのままの価値、つまり偉大で魔法的ですばらしいものとして評価していたことを確認することができました。若い頃には、こうした素晴らしい建築物をほとんど、あるいはまったく見たことがなかったので、多少当惑したことは否定しません。ましてや、こんなに多様で豪華な服装をした人々でいっぱいだったことはありません。 私たちは主嘔吐室の入り口に到着しましたが、そこで
ヒトラーの自殺後、地下壕での生活は一変し、住民はそれぞれ自分自身を救おうとしました。翌日、5月1日、衝撃的な出来事が起きた。ゲッベルス（ナチズム史上最大の役割を果たしたナチス指導者の一人でヒトラーの右腕）とその妻マグダ（ヒトラーの熱狂的な信奉者）が自殺した。 6人の子供たちの命を奪っている。 彼らの名前は、ヘルガ・スザンネ、ヒルデガルト・“ヒルデ”・トラウデル、ヘルムート・クリスチャン、ホールディン・“ホルデ”・キャスリン、ヘドウィッグ・“ヘッダ”・ヨハンナ、およびハイドルン・“ハイデ”・エリザベートでした（彼らの名前はすべて、ヒトラーの最初の文字にちなんでHで始まります）。睡眠薬を投与し、
放蕩。暴力。軽蔑。強力なヤゲウォ王朝に属することには多くの利点がありましたが、当惑も引き起こしました。それを7つのポイントで証明していきます。 いつものように、すべてのランキングは公開された記事に基づいています。今回、私たちはヤゲウォ王朝の人々にも恥じるべき理由があったことを示す文章を選びました。ポーランドと世界の現代史について詳しくは、こちらをご覧ください。 もしあなたが生身のヤゲロンだったら、次のことを恥じるはずです。 7. 放蕩の傾向 ヤン・オルブラハトの夜ごとの愛の征服は、統治者が性病で亡くなったという事実につながりました。 ヤゲウォ人には驚くほど私生児が少なか