幸いなことに、彼は3人の師団長のうち2人、第5師団長の松井大将と第18師団長の牟田口廉也大将と友好的な関係を維持していた。第 5 師団は高度に訓練された編隊であり、日中戦争中の強制上陸作戦に関する広範な知識を習得していました。また、高度に機械化されており、一般に日本軍で最も優れた部隊の 1 つと考えられていました。第 18 師団は経験が浅く、自動車車両も不足していましたが、優れた評判も得ていました。そのリーダーである短気で短気な牟田口は知られていました。彼の飽くなき野心のために彼は第5師団の後にサマを出発するものの、その前にシンガポールに到着すると決めていた。第3の編隊、師団帝国衛兵は軍の中で
そこで日本軍は第25軍の各師団に工兵連隊全体を加え、さらに山下の直接の命令で4個連隊を追加することを決定した。新しいタイプの橋とその建設に必要な設備の量が決定されました。その後、工兵たちはフォルモサのジャングルで必死の訓練を開始しました。これらの軍事準備が行われている間に、政治的および戦略的状況は急速に変化していました。 7月、日本軍はインドシナ南部に侵攻し、サイゴンにマレー攻撃のための前線海空軍基地を提供した。 9月23日、帝国軍はインドシナ北部に侵攻した。 4日後、東京はベルリンおよびローマと三国同盟を締結した。西側二大国は日本が主導して極東全体の再編を進める権利を認め、三国は相互援助を約
マレーシア侵攻が延期されることを真剣に考えていた人は誰もおらず、一部の将校は彼らは、準備のこの段階で「もしも」を挿入することは、軍隊の士気に悪影響を与える可能性があると考え、批判した。翌朝、山下が下級士官たちを呼んで軍司令官として初めての命令を下したとき、自信が戻った。感情は最高潮に達し、泣いている警官もいた。それは彼らにとって、1914年のプロイセン軍将校にとってのデア・タグと同じであり、彼らが長い間夢見、準備してきた日だった。一言で言えば、イギリス人を打ち砕くために神が与えた機会だ。彼らは自分たちのリーダー、計画、そして迅速な勝利に全幅の信頼を置いていました。彼らの士気は素晴らしかった。ア
1941 年 12 月 2 日の午後、日本第 25 軍参謀と兵員輸送を担当するケラ中佐は、ハイナー島のサマ港にある司令部から海上を監視しました。インドシナ沖。タイとマラヤへの侵攻に向かう部隊を乗せる輸送船20隻が予定されていたが、これまで到着したのは3隻だけだった。船は日本の港からだけでなく、上海、広州、フォルモサからも来た。警官が命令を誤解したのか、それとも何か困難に遭遇したのかを知ることは不可能であった。一切の無線通信が禁止されていたため、正確な情報が得られないまま、ケラは各拠点に電話をかけた。不安が大きくなっていきました。しかし、日没の直前に、地平線上のさまざまな地点で小さなスモークメイ
真珠湾攻撃の数年前、日本の帝国の政治力と軍事力は、沿岸地域と満州内陸部の豊かな地域を併合する目的で中国本土を攻撃していました。その征服の拡大を研究している間、アジア、日本の指導者たちは、米国との戦争は短期であれば「実行可能」であることを認識していた。その期間が 1 年を超えた場合、アメリカの巨大な産業潜在力が最終的に優位に立つことになります。 日本の考えは単純だった。陸海軍力のすべてを集中して、東南アジアの石油と商品が豊富な国（タイ、マレーシア、フィリピン、東インドのオランダ植民地）を征服するというものだった。この計画は「東洋電撃戦」として知られるようになりました。その目的は、東南アジアにお
落伍者（フランス語で「stragglers」）は、第二次世界大戦の終結を告げた1945年8月の日本の降伏後も戦い続けた太平洋戦争の日本兵を指す英語の単語である。彼らは日本語では「残存日本兵」（文字通り「残留日本兵」）と呼ばれています。 コンテキスト 戦争継続の理由は、強い独断主義や軍事原則によって敗北を信じることができなかったか、あるいは、日本軍が用いたリープフロッグ戦略中に兵士と日本との間の通信が遮断されたために戦争の終わりを知らなかったことのいずれかである。米国。 これらの兵士たちは、終戦後何年も経っても占領軍と戦い、その後警察と戦い続けました。戦争末期に反抗的な他の日本兵は、第二
タイ仏戦争 (1940～1941 年) では、ピブーンとして知られるプラーク ピブルソングラム将軍のタイと、インドシナ半島のヴィシーのフランスが対立しました。 1940年のフランスの敗走後、タイのピブン首相は、チュラロンコン統治時代にフランスに放棄された領土（1904年にはメロウ・プレイ県とトンレ・レポ県、1907年にはバッタンバン県、シソポン県、シェムリアップ県）をタイが取り戻すチャンスと見た。 、すべてカンボジアに帰属）、1893 年（ラオスの仏領インドシナへの帰属）と 1904 年に受けた屈辱に復讐するためです。 大都市の弱体化により、フランスによるインドシナ支配の維持は危険かつ困難
7月3日のメルス・エル・ケビール作戦は、英国の港でフランス軍艦が拿捕されるのと同時になるように計算されていた。午後3時40分その日、武装したイギリス水兵の分遣隊がポーツマスとプリマスに停泊している船に静かに接近した。この作戦は奇襲効果を得るために慎重に準備されていた。プリマスに停泊中の大型潜水艦シュルクフで起きた事故を除いては成功した。この事故でイギリス人士官2名が負傷し、フランス人士官1名が死亡した。フランス船の士官と船員はマン島とリバプール近郊の別々の収容所に抑留され、実質的に捕虜として扱われた。 自由フランス軍に参加したのはほんの少数でした。最終的に大部分はイギリスの船によってカサブラン
ダーランは6月20日の時点で、すべての船と港の司令官に次のような暗号化された指示を送っていた。その中には次のような一節が含まれていた。休戦協定調印の4日後、彼はこれらの命令を確認し、船が拿捕される危険にさらされた場合に備えて自沈するためのあらゆる準備を整えるという内容を付け加えた。しかし、たとえこれらの指令がロンドンで知られていたとしても、ドイツ人が船の拿捕を計画すれば成功するだろうというイギリス内閣の信念は変わらなかったであろう。 27日、フランス船舶が首都圏の港に戻るのを阻止する措置を講じることが決定された。翌日、サー・ジェームズ・サマーヴィル中将は、巡洋戦艦フッド（旗艦）、戦艦レゾリュー
その後、ルブラン大統領は元帥に対し、海軍司令官の職務を引き継ぎながら、ダーラン艦隊提督が海軍大臣となる政府を樹立するよう訴えた。ダーランは野心的で優秀な船員であり、そのキャリアを通じてフランス海軍を高度な効率化するために多大な貢献をしました。彼の祖先により、彼は政治の世界に精通していました。フランスが経験した危機において元帥に対する彼の忠誠心は、彼の唯一の軍事的・政治的指揮下に置かれた艦隊の悲劇的な運命を説明している。フランスの建物の多くは、非常に近代的ではありますが、レーダーやソナーを備えていませんでした。乗組員はノルウェー作戦で船団の護衛や機雷敷設を行い、小型船舶の死傷者が多かったダンケル
ダンケルクに続く数日間、ドイツ軍は一分も無駄にすることなく、フランスの中心部に真っ直ぐ突入した。 6月中旬までにフランス軍は組織的な抵抗ができなくなり、ポール・レイノー首相はドイツ側に休戦条件を求めるためにイギリス政府の同意を得る必要があった。 6月16日午後に受け取ったチャーチルの返答は正式なもので、「交渉が始まるまでフランス艦隊をただちにイギリスの港に誘導することを条件にのみ、陛下政府は段階的に同意する」と述べた。フランス政府は、フランスの休戦条件を知ることを目的としていた »英国とイギリス連邦が単独で闘争を継続したいのであれば、この答えを決定する必要があった。ドイツは、海峡と大西洋の港が
イギリス海軍は、なぜイタリア軍が自国の逃走戦隊の大部分から撤退したのかをずっと後になってから知った。説明は簡単だった。夕暮れ時のイギリス軍の空襲の後、イタリア軍は静かに基地に向かって移動していたが、午後8時過ぎにイアキーノがザラ号からポーラ号への信号を傍受した。少し後、ザラは旗艦に「ポーラは後尾に魚雷を撃たれ、麻痺していると報告している。」と伝えた。それまでイアキーノはこの船の運命を知らなかった。彼の巡洋艦の指揮官と同様に、イタリアの提督も他のイギリス艦船がプリダムのグループであるウィッペルを増援するために来ており、近くにいたことには気づいていなかった。そこで彼はフィウメ、ザラ、駆逐艦をポーラ
この重要な瞬間に、空母フォーミダブルに搭載されている航空機がイタリア軍を攻撃しましたが、敵対する両軍にわずかな損害も与えずにイタリア軍を撃退しました。ヴィットリオ・ヴェネトは逃げたが、カニンガムが追いかけた。午後 3 時半、フォーミダブルからの 5 機の魚雷機が再び彼女を攻撃しました。イタリアの戦艦もイギリス空軍の高高度からの攻撃を受けました。後者は命中はしませんでしたが、DCAを占領したため、フォーミダブル号の航空機は波をかすめながら到着することができました。ヴィットリオ・ヴェネト号は進路を変更し、船尾（可能な限り最小の目標）を向けました。敵。それ以降、イタリア艦隊は列に到着した雷撃機に砲撃
しかし、ドイツ軍は同盟国にイギリスの輸送船団を攻撃するよう誘導するのに十分な圧力をかけることができた。彼らは、3月16日に地中海東部でドイツ空軍の雷撃機がカニンガムの戦艦3隻のうち2隻を無力化させたが、これは誤りであると発表して彼らを激励した。しかしドイツ空軍はイタリア人を助けると約束していたので、枢軸国のパートナーの意向に逆らうことは困難になった。最高司令官ヤチノ提督が指揮したイタリア軍の作戦艦隊の一部は、本土の港から東に向けて巡洋艦の2波を発進させ、クレタ島の南北の海域を席巻する予定でした。北軍は島の東端に可能な限り近づく予定であり、南軍はクレタ島の南西郊外に位置するガヴドス島まで進むこと
1941 年 2 月中旬、海軍司令官レーダー提督は、ドイツ海軍とイタリア海軍のリッカルディ提督は、イタリアの水上艦艇によるイギリスの輸送船団への攻撃の可能性を検討するために会合した。彼らは合意の根拠を見つけることができなかった。しかし 3 月 5 日、ギリシャのイギリス軍が着々と増強されつつあったとき、ドイツ軍は再び支援を求めましたが、イタリア軍はこれに応じる気はありませんでした。まず第一に、海軍には航空援護が不足していました。そしてムッソリーニはずっと前から空母は不要だと判断していた。これが、海上のイタリア艦隊とイタリアまたはドイツの地上空軍基地との間の接続を確立する際に司令部が遭遇した困難
正午頃、モンゴメリーはニュージーランド人の「かじる」行動がどれほどの犠牲を払うかを認識し、努力を北方向に向けることを決定し、オーストラリア第9師団にドイツ軍部隊を破壊するよう命じた。テル・エル・エイサと海の間に形成された突出部。 10代目DB。敵の通信と突出部の後方を脅かすために西に進む命令を受けたが、26日から27日の夜までほとんど前進できなかった。 一方、モースヘッド将軍率いるオーストラリア軍は優勢となり、ドイツ軍に多大な損害を与えた。この分野の防御は非常に発達していました。私は、戦闘全体の中で最も激しい戦闘がそこで行われたと信じています。彼らは最終的な勝利に大きく貢献するはずだった。
地雷原に 2 つの通路を開くという任務は迅速かつ適切に実行されましたが、夜明けまでに戦車はそれ以上進むことができませんでした。ミテイリヤ尾根では一晩中激しい戦闘が行われ、彼が意識を取り戻すとすぐに、敵は廊下に大砲と迫撃砲の射撃を集中させた。その後、第15装甲師団が反撃を開始した。軍司令官は24日未明に状況を再検討した。彼は、手術は順調に始まったが、1 遺体が通過できるようにあらゆる努力をすることが不可欠であることに気づいた。そして彼は、ニュージーランド師団が直ちに敵の静的防御を「かじる」ことを開始すべきであると決定した。 南では第13軍団が計画通り攻撃を開始した。フランス軍はヒイマットの丘を
突然空が明るくなり、ものすごい轟音が空気を切り裂きました。ちょうど千丁以上の銃が発砲したところだった。ショーは盛大でした。北から南まで砂漠が見え、砲弾の絶え間ないちらつきが聞こえました。敵側の西側では、空が時折赤く輝いた。その時、第30軍団砲兵指揮官I准将が満足そうにうめき声を上げた。ちょうど敵が飛び降りてきたところだった。その後、インファイが起動しました。ボフォースの射撃は歩兵に方向を与え、後方にあるサーチライトは紡錘状の光で私たちを空に向け、第一線部隊が自分たちの方位を見つけ、いつ目標に到達したかを知ることができるようにした。砂漠のこの地域にランドマークがあるのは珍しいので午後11時頃、P
抑止力は覚えておく価値があります。私たちは戦略的な奇襲が不可能であることを知っていました。敵は私たちの攻撃を待っていたのです。一方で、戦術的なサプライズを期待することもできます。私たちの攻撃の威力、日付、方向に関して敵を欺くことは可能であるように思われた。私たちの計画はそれに従って立てられ、結果的には健全であることが判明しました。 まず私たちは集中力を隠す必要がありました。スタッフは、D-Day の初期配備 (部隊、戦車、銃など) を詳細に検討し、その後大きな変更が加えられないように、できるだけ早く実行するようにしました。したがって、D-Day の 2 ～ 3 週間前に敵が撮影したであろう航
最後に、10 月 6 日にモンゴメリによって採択された計画の概要は次のように要約できます。 • 4個師団を並べた第30軍団による北への主な攻撃（目標「オクサリック - 敵の抵抗の主要ゾーンを越える戦線」という「橋頭堡」を確立するため）。地雷原には 2 つの通路が作成され、そこを第 10 機甲軍団が通過することになっていました。 • 南の第 13 軍団は、一方ではヒイマットとエル・タガ高原を、もう一方ではジェベル・カラクを標的として二重攻撃を開始する。これらの行動は、敵に努力の方向性について疑問を残しておいて、そうでなければ 30 軍団に対して使用されるであろう予備を確保することを目的として
このフォッカー DR I は、イギリスのソッピース三葉機から新しい戦闘機にインスピレーションを得たラインホルト・プラッツによって設計されました。プラッツは操縦性を重視して機体を設計した。このために彼は、 非常に小さな翼面積と薄い翼弦を備えた航空機を設計しました。 この航空機には、フランスのル ローヌ エンジンのコピーである 110 馬力の Oberursel Ur II エンジンが搭載されていました。航空機の総戦闘重量はわずか 586 kg でした。この航空機の最高速度は、低高度では時速 185 km、高高度では時速 166 km に達しました。 その結果、当時の英国やフランスの追撃者
これは、産業界、政府、国家経済が原因でした。このような海軍を創設し継続的に維持するための莫大な費用を負担する準備が十分に整っていなかった。しかし、大西洋と太平洋を越えた拡張に伴い、世界中にあるスペインの広大な領土とそれらを繋ぐ交易路の防衛を保証できる部隊を創設する必要が生じた。インド諸島から来る船の海岸、これだけでは十分ではありませんでした。 フェリペ 2 世:成長と統合 フェリペ 2 世の治世中に、大西洋の防衛に対する大きな懸念が生じたため、海洋海軍を常設するという考えが十分な強さを帯びてきました。それを実践するために。国王にとって大西洋シナリオの重要性の主なきっかけとなったのは、1568
1938 ～ 2018 年 エブロの戦い 80 年 «自分の歴史を知らない者は 間違いを繰り返す運命にあります» デスペルタ フェロ エスペシャレス III:1938 年。エブロの戦い (第2版) エブロの戦いはおそらく最も血なまぐさい戦いですそしてスペイン内戦で繰り広げられた長い戦い。最終的に政権を強化することになる反抗的な一派に直面して、共和国は政治的にも領土的にも分裂し、危険なほど崩壊に近づいた。この号では、事実とその背景、最新の解釈、そして感情と人間への視点を総合した分析を行います。反乱側は共和党の激しい抵抗に直面することになるが、その最後の結末までは同盟に値する世界戦争が勃発す
1764 年 5 月 13 日 (トゥール) - 1830 年 3 月 17 日 (イエール) ローラン、ゴヴィオン＝サン＝シール侯爵 ローラン、グヴィオン＝サン＝シール侯爵（1764 年 5 月 13 日にトゥールで生まれ、1830 年 3 月 17 日にイエールで死去）、帝国元帥、フランスの政治家。 革命下 ローラン・グヴィオンは絵を描き、その後演劇に手を出した後、武器のキャリアを選択し、1789年に親戚で少佐だった陸軍元帥ジャン・バティスト・グヴィオンのおかげでパリの国民衛兵の幕僚となった。一般。 1792年9月1日、共和党狩猟者の第1大隊に志願兵として参加し、他の人と区別