ヨーロッパの歴史

• クリオハウス裁判：ノイエンガンメ強制収容所の加害者たちを裁いた法廷――悔い改めぬ者たち

  1946年3月18日、ハンブルクのクリオハウス（Curiohaus）において、ノイエンガンメ強制収容所の責任者たちに対する最初の裁判が、イギリス軍事法廷によって開廷された。しかし被告人たちに悔悟の念は一切見られなかった。本稿では、この歴史的な裁判の全貌を追う。文：イレーネ・アルテンミュラー14人の親衛隊（SS）幹部が起訴されるいわゆる「クリオハウス裁判」では、ノイエンガンメ強制収容所の最後の所長マックス・パウリーを含む14人のSS高官が被告となった。容疑は収容者の殺害と虐待、ソ連軍捕虜のガス殺、そして「労働による絶滅（Vernichtung durch Arbeit）」である。被告人の中には、

• 強制収容所における大量虐殺――毒ガス・チクロンBと「死の商人」たち

  致死性の毒ガスが詰められた缶は丁寧に包装され、ラベルが貼られていた。そこには製造元の名前が記されていた――「Tesch u. Stabenow(テッシュ・ウント・シュタベナウ)、ハンブルク1、メスベルクホーフ」。第二次世界大戦中、この会社は複数の強制収容所にチクロンBを供給していた。もともと害虫駆除用として使われていたこの毒物によって、ナチスはアウシュヴィッツだけでも90万人以上の人々を殺害したのである。文:イレーネ・アルテンミュラーチクロンBがもたらした巨額の利益今日なお、青酸ガスの一種であるチクロンBという名前は、産業的に組織された大量虐殺の象徴となっている。しかし害虫駆除会社テッシュ&シ

• ニュルンベルク裁判：国際法史上の金字塔を歴史学者が語る

  1945年11月20日、ニュルンベルク裁判が開廷した。第二次世界大戦中の人道に対する罪を法的・歴史的に清算するための、重要な一章の始まりである。この裁判の意義について、歴史学者ノルベルト・フライ氏に話を聞いた。ニュルンベルクからハーグへ――成功物語なのか第二次世界大戦の終結からわずか数カ月後に始まったニュルンベルク裁判は、国際法の金字塔とされています。ニュルンベルクからハーグへ至る歩みは、明確な成功物語と言えるのでしょうか？フライ氏：いいえ、単純な成功物語ではありません。ただ、ニュルンベルクが金字塔であったことは間違いありません。一般に「ニュルンベルク裁判」と複数形で呼ばれますが、決定的に重要

• オットー・ファルザントの軌跡：ハンブルクの靴小売店から世界的オンライングループへ

  オットー家の企業は、世界最大級の通信販売会社の一つであり、現在ではその事業の大部分がオンラインビジネスとなっています。しかし、そのすべては1949年、ハンブルクの小さなバラック小屋から始まったのです。文：ビアトリクス・ハッセ正しいアイデアが、正しいタイミングで1949年8月17日、実業家ヴェルナー・オットーは6,000ドイツマルクの資本をもとに、ハンブルク・シュネーゼンの小さなバラックで通信販売業を開始しました。これがオットー・ファルザントの誕生です。当時の従業員はわずか4名。1年後、最初の16ページの手製カタログが、発行部数わずか300部で刊行されました。最初は左足の靴だけを配送「自宅から手

• Tchibo(チボ)の歩み：コーヒー通販から始まった小売大手への道

  郵便配達で始まったコーヒービジネス1949年3月、マックス・ヘルツ(Max Herz)とカール・チリング=ヒリアン(Carl Tchilling-Hiryan)という二人の商人が、ドイツ・ハンブルクで焙煎コーヒー会社を設立しました。その革新的なビジネスアイデアとは、「コーヒーを郵送で届ける」というものでした。当時としては画期的なこの仕組みこそが、後の小売大手Tchibo(チボ)の原点となります。ブランド名「Tchibo」は、創業者チリング(Tchilling)の名前と「豆(Bohnen)」を組み合わせた造語です。終戦直後の混乱期、二人は巧みな販売戦略で顧客を引きつけました。当時まだ贅沢品だった

• 瓦礫の中から生まれた映画の都：レアル・フィルムからスタジオ・ハンブルクへの歩み

  小道具はほとんどなく、スタジオもなく、そこにあるのは瓦礫ばかり――1947年1月10日に設立されたスタジオ・ハンブルクの前身「レアル・フィルム」は、こうした過酷な条件のもとで戦後初の作品を制作しました。同社は現在、「グロースシュタットレビーア(大都市パトロール)」などの人気シリーズを手がける制作会社へと成長しています。文:カトリン・ヴェーバー元ダンスホールの一室がスタジオにかつてのダンスホールの小さな一室をスタジオ代わりにし、出演するのは無名の俳優たち、衣装部屋はサーカスの荷車――ハリウッドの華やかさとは程遠い光景です。1947年3月1日からハンブルクで撮影が始まった戦後初期の映画の制作条件は

• 「白い死」――1946/47年、飢餓の冬にドイツを襲った悲劇

  第二次世界大戦は終結し、ドイツは占領下に置かれ、都市は爆撃によって瓦礫の山と化していました。そんな中、1946年、20世紀で最も厳しい寒さとなる冬が訪れます。ドイツ国内だけでも数十万人が命を落としたのです。 ナチス独裁政権の12年間と、ドイツが仕掛けた侵略戦争である第二次世界大戦の犠牲者は、およそ5,500万人に上ります。ソ連だけでも、ナチス・ドイツとの戦いで2,700万人もの人命を失いました。 しかし終戦から最初の一年が過ぎた1946年末になっても、戦禍に苦しむヨーロッパ諸国に復興の兆しは見えませんでした。復興は極めて緩やかにしか進まず、暑く乾燥した夏の影響で、多くの地域で農作物の収穫量は控

• 「シュピーゲル」の原点――1946年11月、焼け野原のハノーファーで誕生した週刊誌

  1946年11月、ハノーファーで生まれたニュース週刊誌「ディーツェ・ヴォーヒェ(今週)」が初めて読者の手に渡りました。その立役者の一人がルドルフ・アウグシュタイン。彼はほどなくしてこの誌を「デア・シュピーゲル」と改名することになります。文:フェリックス・クラーベ1946年11月16日――廃墟のハノーファーで連合軍の空襲により、ハノーファーの街並みは一変していました。市中心部の大部分がほぼ壊滅する中、巨大な丸屋根を備えたアンツァイガー高層ビルは、ハノーファーへの約100回に及ぶ爆撃を奇跡的に生き延びていました。ゴーザライデにあるこのレンガ造りの建物内では、若い編集者たちが古いガーデンチェアに腰か

• ヴォルフスブルク：KdFカーの街から大都市へ――フォルクスワーゲンと共に歩んだ街の歴史

  第二次世界大戦の終結後、連合国は1945年に「KdFカーの街」と呼ばれたこの街を「ヴォルフスブルク」と改称させました。フォルクスワーゲンの生産拠点は瞬く間に「VWの街」としての地位を確立し、そして50年前、この街は大都市の仲間入りを果たしました。ヴォルフスブルクと聞いて多くの人が思い浮かべるのは、やはりフォルクスワーゲンでしょう。ドイツの都市の中でも、これほど一つの企業グループと密接に結びついた存在はほかにありません。実際、ヴォルフスブルクの起源は自動車メーカーそのものにさかのぼります。1938年にVW工場が設立された当時、ニーダーザクセン州東部の農業地帯には、わずかな村々があるだけでした。V

• ベンノ・オーネソルグ――一人の学生の死が西ドイツを変えた日

  ベンノ・オーネソルグ(Benno Ohnesorg)は、1940年10月15日にハノーファーで生まれました。1967年、ベルリンのデモ現場で警官に射殺されたこの大学生の死は、学生運動の急速な政治化を象徴する出来事となりました。この象徴的人物の背後にいたのは、どのような人間だったのでしょうか。文:ディルク・ヘンペル(Dirk Hempel)シャー来訪と激化する抗議行動1967年初夏、イランのモハンマド・レザー・シャー・パフラヴィー夫妻が西ドイツ(連邦共和国)を公式訪問しました。野党勢力の弾圧や拷問を行っているとして強く批判されていたこの権威主義的な君主に対し、6月2日、西ベルリンで激しい抗議行動

• 地域から国家へ――戦後ドイツの政治再編と北部諸州の誕生

  瓦礫と化した街、困窮する人々。第二次世界大戦後のドイツは、生き残りを懸けて闘っていました。国は政治的にも再編成を迫られます。では、北部ドイツではどのような展開があったのでしょうか。飢え、寒さ、住居不足。1945年の終戦後最初の数年間は、多くのドイツ人にとって生存そのものが懸かった苦闘の日々でした。とりわけ北部ドイツには、無数の避難民が押し寄せました。生活は仮設的で、旧来の社会構造はもはや存在しません。米・英・仏・ソの4カ国は国を分割占領し、その境界線は古い州境を無視して引かれることもありました。北部ドイツの大部分はイギリス占領地区となり、一方、現在のメクレンブルク=フォアポンメルン州にあたる地

• カルマン・ギアの栄光と終焉――オスナブリュックが生んだカリスマボディメーカーの物語

  オスナブリュックに本拠を置いたかつての家族経営企業カルマンは、カルマン・ギアによって世界的な名声を手に入れました。しかしそこで生産された車は、それだけではありません。2009年、カルマンの時代は幕を閉じました。 その本質を言えば、ただのビートルです。流線型に仕立てられ、低く構えてはいるものの、やはりビートル。最上級モデルでもエンジン出力はわずか50馬力で、どんな熟練ドライバーでも時速160km以上を出すことはできませんでした。それでもファンたちはカルマン・ギアを「スポーツカー」と呼びます。生産終了から約50年を経た今も、ギアの精神はドイツ、フランス、アメリカを問わず、ファンクラブ、オーナーズミ

• 1969年6月22日、リンデン駅で弾薬列車が爆発――12人が命を落とした惨事

  救助隊員たちの目に飛び込んできたのは、文字通り廃墟と化した惨状だった。悲劇が起こったのは日曜日の朝。1969年6月22日、うす曇りの空の下だった。午前8時すぎ、ハノーファーの消防に緊急通報が入る。「リンデン駅で貨車が燃えている」。しかし出動した隊員たちは、この列車がドイツ連邦軍の弾薬輸送用であることをまだ知らなかった。35号車には、自走榴弾砲用の榴弾216発が積まれていたのである。その少し後、救助隊が現場に到着したまさにその瞬間、地獄絵図が繰り広げられた。総重量15トンに及ぶ弾薬が爆発したのだ。この爆発で12人が命を落とした。消防士8人、連邦鉄道職員4人である。さらに40人が負傷し、消防車は破

• 新エルベトンネル――エルベ川の水底に灯された希望の光

  1969年12月、「オットー」と名付けられたトンネル掘削機が、岸側区画における4本のトンネル管のうち最初の一つを掘り進めました。1968年6月19日、ショベルカーや杭打ち機の轟音とともに、ハンブルクで当時最大級の野心作とも言える建設プロジェクトが始動しました。その計画とは、エルベ川の川底にヨーロッパ最長の水中道路トンネルを建設するというもの。それまで静かで美しかったエーヴェルゲンネのエルベ川岸では、数週間にわたり5秒ごとに大地が振動し続けました。エルベ橋の渋滞緩和を目指して新しい交通幹線の目的は、1日あたり11万台もの車がひしめき合うハンブルク東部のエルベ橋の負担を軽減し、市中心部への交通流入

• コンテナ輸送の夜明け――1968年、ハンブルク港が切り開いた物流の新時代

  1968年5月31日、ハンブルク港は新時代の幕開けを迎えました。フルコンテナ船「アメリカン・ランサー号」が同港に初めて接岸したのです。甲板に整然と積まれた四角い鋼鉄の箱は、やがて海運、港湾労働、そして世界貿易そのものを一変させることになります。消防艇がエルベ川で高さ数メートルの放水によって全長213メートルの巨船を出迎え、岸壁では経済担当上院議員ヘルムート・ケルンが自ら船長を歓迎しました。1968年5月31日午後9時、ブルヒャルトカイ岸壁において、コンテナ輸送の時代が始まった瞬間です。ブルヒャルトカイ：ハンブルク港初のコンテナ専用施設実はそれに先立つ1966年11月、ブルヒャルトカイにはすでに

• 1968年、ハンブルク地裁が元SS隊員3人に終身刑判決――ナチスの証拠隠滅作戦「ゾンダーアクティオン1005」を裁く

  記事：アイレーネ・アルテンミュラー(NDR.de)。ウクライナのミールヌイなど、ナチスが集団墓地に埋葬した遺体は約200万人に及ぶとされています。 東部戦線で行われた恐るべき証拠隠滅 1942年から1944年にかけて、ナチスは東部戦線沿いの無数の集団墓地を掘り起こさせ、そこに埋葬されていた数十万人のユダヤ人や捕虜の遺体を掘り出させました。ポーランド人やロシア人の強制労働者は、死体の搬出、遺品・貴重品の捜索、焼却、そして骨の粉砕と散布を強いられたのです。そしてこのおぞましい作業が終わると、労働者たち自身も殺害されました。この作戦の真の目的は、東部で行われた大量虐殺の痕跡を完全に抹消することにあり

• ベンノ・オーネゾルク：その死が連邦共和国を変えた

  1940年10月15日、ベンノ・オーネゾルクはハノーファーで生まれた。1967年、ベルリンでのデモ行進中に警察官の銃弾に倒れた学生。彼の死は、学生運動の政治化が加速する象徴となった。シンボルの裏にいた人物とは、どのような人間だったのか。 文：ディルク・ヘンペル 1967年初夏、ペルシャ皇帝来独に抗議する学生たち 1967年初夏、ペルシャ皇帝（シャー）とその妃が連邦共和国を訪問した。6月2日、野党弾圧と拷問で批判されていた独裁的支配者に対し、西ベルリンで激しい抗議デモが行われた。皇帝夫妻が連邦大統領ハインリヒ・リュプケとともにオペラを鑑賞している間、ベルリンの大学生を中心とする約2,000人が

• HVV（ハンブルク交通連合）――世界初の交通連合が切り拓いた地域公共交通の未来

  「一つの運賃、一つの切符、一つのダイヤ」。この目標を掲げ、1965年11月29日、世界で初めての交通連合がハンブルクに誕生しました。ハンブルク交通連合（Hamburger Verkehrsverbund、略称HVV）は、地域公共交通におけるパイオニアであり、世界中の模範となった存在です。文：ハイコ・ブロック（NDR.de）乗り換えごとに切符を買い直していた時代HVV誕生以前、ハンブルクで公共交通機関を利用して移動するには、最大7種類もの切符が必要でした。地下鉄からSバーンへ、Sバーンからバスへ、さらにフェリーへと乗り継ぐたびに、その都度新しい切符を購入しなければならなかったのです。しかも各事業

• ハノーバーの地下鉄史：市中心部に「大穴」を掘った30年の大工事

  1965年6月、ハノーバー市議会は歴史的な決定を下した。州都に地下鉄を導入するというものである。これ以降、大規模な建設現場が市中心部の風景として約30年間にわたり続くことになった。文：オーレ・レルヒ1965年に始まった地下鉄網の建設は、ハノーバーの都市開発における新たな時代の幕開けとなった。同年6月23日の市議会決定により、ライトレール（路面電車）を地下に移すことが決まり、急増する自動車交通で圧迫されていた市中心部の渋滞緩和が図られることになった。とりわけ1960年代半ばまで、ニーダーザクセン州都への通勤交通は着実に増加し続けていた。しかし、最初の列車が走るまでには、さらに10年の歳月が必要だ

• シュピーゲル事件:報道の自由をめぐる攻撃と抵抗

  1962年10月10日付のニュース週刊誌「デア・シュピーゲル」の表紙記事「条件付き防衛態勢」をめぐり、約2週間後、編集部幹部らが逮捕された。報道の自由への攻撃は、西ドイツ社会に大きな憤りと連帯の波を巻き起こすことになる。1962年10月26日金曜日の夜、ハンブルクの出版ビルは異様な緊張に包まれていた。新刊「シュピーゲル」の編集作業が佳境を迎える午後9時30分、検察官ジークフリート・ブーバック率いる連邦刑事庁(BKA)の捜査官たちが編集部に突入。家宅捜索令状と、同誌幹部7名分の逮捕状を手にしていた。罪名は国家反逆罪。対象となったのは、先の表紙記事だった。拡大鏡の下に置かれた:NATO演習「ファレ